Rozpocznij

Intercars

Intercars - kurs wybija z kanału spadkowego. Cześć, Intercars od lipca 23 roku do listopada ubiegłego roku zaliczył korektę 61,8% liczącą od poprzedniego dołka z września 22 roku do ATH. Wykres W1 (zniesienie Fibonacciego i korekta): Spółka w połowie stycznia wybiła kanał spadkowy a obecnie walczy z z oporem na poziomie 597 zł. Wykres D1 (kanał spadkowy): Tak jak wspomniałem 597 zł jest oporem dla kursu, jednak ja bym ustawił jeszcze strefę w okolicy 597-608 zł, natomiast pierwszym wsparciem jest poziom 553 zł czyli 50% zniesienia Fibonacciego od ATH do ostatniego dołka. Przebicie oporu może doprowadzić kurs do testowania ostatniego ATH z 2023 roku. Wykres D1 (strefa oporu i pierwsze wsparcia): Analizując oscylatory MACD po przebiciu strefy powinno dać sygnał kupna, jednak trzeba uważać ponieważ kolejne odbicie w dół od sygnału tak jak to miało miejsce w ostatnim czasie może spowodować mocniejsze zejście w dół nawet do kolejnego wsparcia jakim będzie 531 zł. RSI natomiast wygląda neutralnie z pozytywnym przesłaniem póki co. Wykres D1 (oscylatory): Nakładając profil wolumenu widzimy, że największa obrona może mieć miejsce w okolicy 550 zł. Powyżej strefy oporu natomiast mamy zdecydowanie mniejszy wolumen co może skutkować większym wybiciem od razu w okolicę 620 zł. Wykres D1 (profil wolumenu): Podsumowując spółka ostatnio pokonała trend spadkowy i wyszła z kanału, pierwszym ważnym oporem jest strefa 597-608 zł, jeżeli kolejny raz nie uda się jej przebić może dojść do cofnięcia nawet w okolicę 530 zł, jednak warto zwrócić uwagę, że poziom 550 zł jest istotnym poziomem walki między bykami a niedźwiedziami. Wybicie strefy oporu może doprowadzić kurs do przetestowania ostatniego szczytu. Analiza nie jest rekomendacją, tylko moją subiektywną opinią.
GPW:CAR
od SkotarekG
Intercars - spółka w prawie rocznej konsolidacjiCześć, ostatnim razem pisałem o spółce w okolicy czerwca. Analiza z longiem na spółkę była trafna. Czas zaktualizować jakie scenariusze mogą czekać obecnie na tym papierze. Dwa tygodnie temu spółka podała, że skonsolidowane przychody grupy kapitałowej Inter Cars we wrześniu były o 11,3% wyższe r/r i wyniosły 1 529,1 mln zł. Sprzedaż spółki Inter Cars S.A. odpowiadała za 1 030,5 mln zł łącznych przychodów (+8,1% r/r), z czego przychody osiągnięte w Polsce to 631,1 mln zł (+7,7% r/r). Łącznie, od początku roku Inter Cars osiągnęła sprzedaż na poziomie 12 958,4 mln zł, czyli o 21,5% wyższą niż r/r. Jak wygląda wykres pod kątem technicznym? Od lutego jesteśmy w konsolidacji między 497 - 597 zł i to są kluczowe wsparcia i opory. Dodatkowo od sierpnia poruszamy w range'u od 540-580 zł z jedną próbą wybicia, która została szybko zgaszona. Wykres D1 (konsolidacja): Ten średnio terminowy range nazwałbym podobnie jak było to w sytuacji dawnego Livechatu ziemią niczyją. Na wykresie kurs spółki został wybity od góry z kanału trendu wzrostowego, a następnie została przetestowana linia wybicia. Co do zasady, taki scenariusz może sugerować spadki wielkości kanału, czyli okolice 430 zł. Wykres D1 (kanał wzrostowy): Jeżeli nałożymy na ostatni szczyt oraz dołek z września 2022 roku zniesienie Fibonacciego, to korekta w okolicę 430 zł sięgała by dokładnie 61,8% zniesienia. Wykres D1 (zniesienie fibo): W krótkim terminie kurs obecnie dotarł do 50% zniesienia fibo i będzie walczył z oporem 571 zł. Przebicie go, da szanse na przetestowanie górnej krawędzi range'a. Wykres D1 (zniesienie fibo krótkoterminowe): Jeżeli wybijemy opór, którym jest 597 zł, to w mojej ocenie możemy wrócić do wzrostów na spółce. Natomiast zejście poniżej 530 zł i zamknięcie świecy, spowoduje, że kurs zaliczy pierwszą strefę popytową, która jest w okolicy 500-510 zł. Tam również mamy największy profil wolumenu. Tam powinna pokazać się jakaś reakcja. Wykres D1 (profil wolumenu i strefa popytowa): W swojej strategii uważam, że istnieje spora szansa na dalszą korektę na spółce, dlatego daję papier do obserwacji, aby zobaczyć jak się rozwinie sytuacja. Negacją będzie przebicie 597 zł, co utwierdzi mnie, że można liczyć na dalsze wzrosty. WAŻNE OPORY: 572 / 597 / 640 WAŻNE WSPARCIA: 542 / 531 / 510 Analiza nie jest rekomendacją, tylko moją subiektywną opinią.
GPW:CAR
od SkotarekG
Inter Cars SA - szybka analiza techniczna Jeżeli indeksy WIG20 i WIG notują zmiany -1,41% i -1,07%, a Inter Cars SA zalicza sesję na +0,93% to co najmniej warto się przyglądnąć sytuacji technicznej. Jeszcze kilka sesji temu, kurs testował wsparcie w okolicy 500 pln (średnia MA130). Test ten zakończył się pozytywnie dla posiadaczy akcji. Kurs zaczął odrabiać straty. Zdecydowanym ruchem pokonał średnią MA45 (opór na poziomie 522 pln) i dzisiaj przy zdecydowanie wyższych obrotach zaliczył dobrą sesję, gdy większość indeksów tonęła w czerwieni. Najbliższy opór mamy na poziomie 554 pln. Jest to górne ramię obencego (spadkowego) kanału. Jeżeli popyt wyniesie kurs powyżej tego poziomu, to kolejny opór możemy ustawić na wysokości 582 pln. Oczywiście to "jeżeli" ma kilka znaków zapytania, bo sezon wakacyjny z reguły jest mniej aktywnym czasem dla inwestorów i trudno przewidzieć zachowanie rynku. Do tego dochodzą jeszcze inne czynniki jak sytucja na Ukrainie itp. Jedno co nie powinno się zmienić to popyt, o którym prezes wspominał w ostatnim wywiadzie. "Grupa spodziewa się utrzymania dwucyfrowej dynamiki sprzedaży z "2" z przodu w całym 2023 roku" - poinformował PAP Biznes w wywiadzie członek zarządu spółki Piotr Zamora (maj 2023). Auta będą się psuły i części będą potrzebne, a o tym, że na naszych ulicach mamy znaczącą przewagę samochodów z długim stażem chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Jak podaje Rankomat.pl - "...w ubiegłym roku do Polski sprowadzano głównie kilkunastoletnie samochody używane. Na koniec 2022 r. SAMAR poinformował, że średni wiek auta sprowadzonego z zagranicy wynosił 13,1 lat. Wpływ na to miał rekordowy wiek samochodów osobowych (13,2 lat), przy czym dla aut z silnikiem benzynowym przekroczył on nawet 14 lat." Jedno warto wziąć pod uwagę rozpatrując inwestycje w akcje Inter Cars SA. Z uwagi na specyfikę branży (brak spektakularnych zmian w trendach), i wielkość samej spółki warto się w tym przypadku nastawić na inwestycję długoterminową. Trudno tutaj wypatrywać dynamik zmian cen akcji jakie np. towarzyszą spółką technologicznym powiązanym z AI.
GPW:CARLong
od Robert_Pietraga
Inter Cars SA - Szybka Analiza Techniczna Kurs akcji Inter Cars SA zaliczył spadkowy tydzień. Siła spadków może robić wrażenie, ale jeszcze większe wrażenie robi wolumen jaki tym spadkom towarzyszył. Kurs łatwo pokonał wsparcie jakim była średnia MA15. Zachowanie kursu w trakcie dwóch ostatnich tygodni mogło być efektem publikacji szacunkowych wyników za maj. Spółka odnotowała skonsolidowane przychody na poziomie 1.545,2 mln zł co oznacza wzrost o 22,5 proc. rdr. Narastająco od początku roku grupa wypracowała 7.032,9 mln zł przychodów, czyli o 26,5 proc. więcej niż rok wcześniej. Wyniki przyzwoite, ale inwestorzy mogli oczekiwać więcej. Tym bardziej, że konkurencyjny Auto Partner SA pochwalił się następującymi wynikami: - skonsolidowane przychody ze sprzedaży Grupy Auto Partner wyniosły 333,49 mln zł w maju br., co oznacza wzrost o 33,9% w skali roku, - narastająco w styczniu-maju br. przychody grupy wzrosły o 32,6% r/r do 1 458,05 mln zł. Oczywiście większe dynamiki łatwiej jest robić mniejszemu, ale fakt pozostaje faktem. Aktulanie podstawowe wskaźniki dla Inter Cars SA prezentują się następująco: - C/WK - 1,80 - C/Z - 8,70 Dla porównania Auto Partner SA : - C/WK - 2,71 - C/Z - 12 Patrząc na wykres Inter Cars SA możemy zauważyć nastepujące istotne poziomy: - wsparcie - 490 zł - dolne ograniczenie obecnego kanału, - wsparcie - 470 zł - poziom, który w styczniu 2023 stanowił linię oporu, - opór - średnia MA15 - 537 zł, - opór - 557 zł - górne ograniczenie kanału.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Czy kurs Intercars sięgnie po kolejne ATH?Cześć, kurs InterCars od początku 2009 roku jest w trendzie wzrostowym i z ceny akcji 16 zł obecnie kosztuje ponad 500 zł. Oczywiście bywają większe i mniejsze korekty. W styczniu 2022 roku osiągając swoje ATH wszedł właśnie w korektę, dochodząc do 61,8% zniesienia Fibonacciego licząc od dołka pandemicznego. Wykres W1 (korekta po ostatnim ATH): Po osiągnięciu wyżej wymienionego poziomu, kurs zakończył korektę i ruszył w kierunku kolejnego ATH. Przechodząc na interwał dzienny, możemy zauważyć, że kończąc korektę weszliśmy w równoległy kanał wzrostowy, a obecnie odbiliśmy się od dolnej krawędzi przy dość dużym wolumenie. Wykres D1 (kanał równoległy): Trzeba też mieć na uwadze wczoraj spółka przedstawiła skonsolidowany wynik za kwiecień 2023 oraz narastająco od początku roku. Poniżej treść: "Skonsolidowane przychody Inter Cars w kwietniu 2023 roku wyniosły 1.385,7 mln zł przychodów, co oznacza wzrost rdr o 22,5 proc. - podała spółka w komunikacie. Narastająco od początku roku grupa wypracowała 5.479,2 mln zł przychodów, czyli o 27,4 proc. więcej niż rok wcześniej." W moim odczuciu są to dobre wyniki. Q1 na ogół generował mniejsze przychody w porównaniu do pozostałych kwartałów w roku, jednak ten i tak okazał się lepszy niż w 2022 roku, a nawet lepszy niż Q3 2022. Szacunki były na poziomie 4.13B za Q1 23. Wracając do AT mamy lukę otwarciową na poziomie 558-567 zł do której kurs może próbować ciągnąć. Dodatkowo od ostatniego szczytu do dołka kurs zatrzymał się już tradycyjnie na 61,8% zniesienia fibo, co bardzo często skutkuje zakończeniem korekty. Ważnym oporem do przebicia będzie 540, pozwoli nam otworzyć drogę do domknięcia luki. Wykres D1 (luka otwarciowa i kluczowe opory): Jeżeli kurs faktycznie zakończył już korektę to można wskazać, że zakończyliśmy 4 falę Eliota, a po niej powinna nastąpić ostatnia fala wzrostowa, która dotrze w okolicę górnej linii krawędzi kanału równoległego. Wykres D1 (fale Eliota): Negacją moich założeń będzie wybicie z kanału wzrostowego i przebicie ceny 490 zł. WAŻNE OPORY: 530 / 542 / 567 WAŻNE WSPARCIA: 500 / 498,5 / 490 Analiza nie jest rekomendacją tylko moją subiektywną opinia.
GPW:CARLong
od SkotarekG
Inter Cars SA - w którym kierunku teraz ? Inter Cars SA zajmuje drugą pozycję w Europie i siódmą na świecie. W Polsce jest liderem w segmencie osobowym i ciężarowym. Taka pozycja jest dużym atutem, ale też wyzwaniem, ponieważ każdy kolejny miesiąc budowania dodatniej dynamiki sprzedaży jest nie lada wyzwaniem. W liście do akcjonariuszy Prezes przedstawia obecną sytuację i swoje podejście w nastepujący sposób: " Widzimy nadal przestrzeń do wzrostów w kolejnym roku, przede wszystkim w organicznym rozwoju segmentów sprzedaży w każdym z krajów. Rozwój w oparciu o strategie segmentowe daje nam zwinność i elastyczność w zarządzaniu biznesem i zwiększa naszą konkurencyjność, czego efektem jest to, że w wielu krajach notujemy wyższe dynamiki sprzedaży niż lokalni konkurenci. " Kolejna ważna opinia Prezesa dla inwestorów długoterminowych przedstawia się następująco: " Dystrybutorzy niezależni, naszym zdaniem, mają nadal więcej czasu na dostosowanie się do nadchodzących zmian. Przede wszystkim ze względu na czas niezbędny na dostosowanie parku samochodowego w Europie, który obecnie wynosi prawie 360 milionów aut, z czego 75% tej floty jest starsza niż 5 lat, przy średnim wieku pojazdów w Europie ok 13 lat. Istnieją ponadto ograniczenia w rozwoju elektro mobilności wynikające z braku przygotowania infrastruktury np. sieci ładowarek, pomimo głoszonych ambitnych celów przez niektóre kraje. Ta inercja rynkowa oznacza powolną transformację w stronę elektro mobilności naszej branży. Podsumowując, w gruncie rzeczy mając korzystne otocznie rynkowe dla naszej branży zakładamy ze taka sytuacja utrzyma się również w kolejnych latach, a branża dystrybucji części samochodowych na tym tle jawi się jako bezpieczny port. " Czy takie postrzeganie oznacza również "bezpieczny port" dla inwestorów posiadających akcje Inter Cars SA ? Na to pytanie dużo trudniej odpowiedzieć. Inwestorzy najczęściej kierują swoje środki do tych branż i spółek, które nie tylko są "bezpiecznym portem", ale również szybkim catamaranem, który potrafi przebojowo pokonywać kolejne odcinki. Jak wynika ze słów Prezesa, spółka w najbliższym czasie postawi na rynki, na których jest już obecna. Celem będzie umacnianie pozycji lidera w każdym z segmentów. w 2023 roku Prezes planuje otwarcie otwarcie kilkunastu nowych filii w krajach, w których prowadzimy działalność. Spółka skupi się na rozwoju infrastruktury logistycznej, w szczególności rozbudowie magazynu centralnego w Zakroczymiu oraz robotyzacje procesów logistycznych w kraju i zagranicą. Oto jak ma wyglądać rok oczami Prezesa: " Rok 2023 z perspektywy rynku „automotive aftermarket” zapowiada się optymistycznie, zakładamy dalszy trend wzrostowy. Problemy z dostępnością nowych samochodów, wysoki popyt na części w warsztatach, wynikający z akumulacji oszczędności przez gospodarstwa w czasie pandemii, realizacja odkładanych podczas pandemii wydatków – wszystko to działa na naszą korzyść. W większości krajów rośniemy szybciej niż konkurencja, co jest możliwe dzięki przewagom wynikającym z szerokości oferty i dostępności części. " Tego optymizmu póki co nie potwierdzają analitycy DM BOŚ, którzy w raporcie z 11 kwietnia, obniżyli rekomendację fundamentalną dla Inter Carsu do „trzymaj” z „kupuj” oraz rekomendacje relatywną do "neutralnej", z "przeważaj". Cena docelowa akcji spółki została ustalona na poziomie 566,1 zł. Raport został wydany przy cenie akcji Inter Carsu na poziomie 554 zł. Oto jak uzasadniają swoje podejście: "Wyniki finansowe spółki w czwartym kwartale 2022 były nieco poniżej naszych oczekiwań ze względu na niższą niż oczekiwano marżę brutto na sprzedaży w następstwie: niekorzystnego kursu PLN/EUR (4,7 na koniec czwartego kwartału 2022 vs 4,9 na koniec trzeciego kwartału 2022), ograniczanie przez dystrybutorów zakupów droższych produktów, dużej presji konkurencyjnej na rynku krajowym (problemy lokalnych dystrybutorów) oraz wysokich ujemnych różnic kursowych (należności denominowane w EUR)" - napisano w raporcie. Dalszy komentarz i prognozy wyglądają następująco: "W naszej opinii spółka nie była w stanie przenieść wzrostu cen na klientów lub zrezygnowała z tego, aby zwiększyć swój udział w rynku. Dynamika sprzedaży za granicą była silna i sięgnęła aż +36 proc. rdr w marcu 2023 roku, co świadczy o tym, że rynek lokalny jest trudniejszy" - napisano. "Oczekujemy presji na marżę brutto na sprzedaży w pierwszym kwartale 2023, a następnie poprawę rentowności począwszy od drugiego kwartału. Tym samym obniżamy nasze rekomendacje dla spółki: fundamentalną LT do Trzymaj (z Kupuj) oraz relatywną ST do Neutralnej (z Przeważania)" - napisali. Skoro mamy już zarys fundamentalny to popatrzmy na sytuację techniczną akcji Inter Cars SA. Na wykresie dziennym widać, że kurs zmierza ku średniej MA130. Jeśli ten trend będzie kontynuowany to spotkanie może nastąpić przy poziomie 491,50 pln. To co cieszy to wyższe obroty na ostatniej, piątkowej sesji. Mogą one oznaczać, że pojawili się inwestorzy, którzy zaczynają postrzegać obecny kurs jako atrakcyjny. Jeżeli chodzi o wskaźniki techniczne to już teraz warto przyglądać się MACD. Obecnie znajduje się na bardzo niskim poziomie. Położenie RSI i Stochastic również uznać można za atrakcyjny. Oczywiście nie dają one gwarancji odwórcenia obecnego trendu, ale z pewnością zachęcają do obserwacji. Na wykresie tygodniowym możemy zauważyć, że kurs przebił wsparcie, jakim była średnia MA15. Ostatni tydzień przyniósł niższe obroty. Ewentulana kontynuacja trendu spadkowego może napotkać na wsparcie w postaci poziomu Fibo (490,50 pln). Wyniki za I kwartał 2023 poznamy już 19 maja. Do tego czasu każdy może sam zdecydować czy warto mieć akcje przed ich publikacją, czy może lepiej poczekać na sesji po ich poznaniu.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Inter Cars SA - nowe ATH Kurs Inter Cars SA osiągnął swój nowy szczyt notowań. Co prawda wyniki za cały 202 rok poznamy dopiero 27 kwietnia 2023r. Jednak raporty miesięczne zawierające szacunkowe dane dotyczące sprzedaży całej grupy na wszystkich rynkach pokazują, że spółka wciąż radzi sobie bardzo dobrze w utrzymywaniu dodatniej dynamiki sprzedaży. Popatrzmy jak wyglądało to w samym styczniu: Informacja o miesięcznych przychodach ze sprzedaży Grupy Kapitałowej Inter Cars. Sprzedaż Inter Cars SA razem 661,9 mln pln (I 2022) 870,7 mln pln (I 2023) +31,5% r/r w tym sprzedaż towarów Inter Cars SA w Polsce 379,1 mln pln (I 2022) 500,5 mln pln (I 2023) +32,0% INTER CARS SLOVENSKA REPUBLIKA S.R.O. 33,0 mln pln (I 2022) 41,4 mln pln (I 2023) +25,6% INTER CARS CESKA REPUBLIKA S.R.O. 37,6 mln pln (I 2022) 50,3 mln pln (I 2023) +33,6% INTER CARS UKRAINE 46,4 mln pln (I 2022) 47,1 mln pln (I 2023) +1,4% INTER CARS HUNGARIA KFT. 38,5 mln pln (I 2022) 48,5 mln pln (I 2023) +26,0% INTER CARS D.O.O. (Chorwacja) 28,6 mln pln (I 2022) 38,0 mln pln (I 2023) +32,6% INTER CARS ROMANIA S.R.L. 86,1 mln pln (I 2022) 103,4 mln pln (I 2023) +20,0% INTER CARS LIETUVA UAB 33,8 mln pln (I 2022) 49,9 mln pln (I 2023) +47,6% INTER CARS LATVIJA SIA 38,0 mln pln (I 2022) 50,6 mln pln (I 2023) +32,9% INTER CARS BULGARIA LTD 60,3 mln pln (I 2022) 83,0 mln pln (I 2023) +37,6% INTER CARS ITALIA S.R.L. 8,2 mln pln (I 2022) 11,7 mln pln (I 2023) +42,2% INTER CARS INT d.o.o. (Słowenia) 10,3 mln pln (I 2022) 14,9 mln pln (I 2023) +44,7% INTER CARS Eesti OU (Estonia) 14,4 mln pln (I 2022) 19,4 mln pln (I 2023) +34,5% INTER CARS PIESE AUTO S.R.L. (Mołdawia) 9,1 mln pln (I 2022) 13,6 mln pln (I 2023) +48,5% INTER CARS d.o.o (Bośnia) 6,7 mln pln (I 2022) 9,9 mln pln (I 2023) +47,0% INTER CARS GREECE 21,5 mln pln (I 2022) 39,8 mln pln (I 2023) +85,1% INTER CARS d.o.o. (Serbia) 5,5 mln pln (I 2022) 10,7 mln pln (I 2023) +93,8% Sprzedaż spółek dystrybucyjnych za granicą 478,3 mln pln (I 2022) 631,9 mln pln (I 2023) +32,1% WYŁĄCZENIA KONSOLIDACYJNE * -184,7 mln pln (I 2022) -251,1 mln pln (I 2023) +35,9% Sprzedaż spółek dystrybucyjnych grupy kapitałowej Inter Cars 955,4 mln pln (I 2022) 1 251,5 mln pln (I 2023) +31,0% * wyłączenia dotyczą sprzedaży Inter Cars SA do dystrybucyjnych spółek zależnych, nie obejmują sprzedaży pomiędzy tymi spółkami oraz ich sprzedaży do Inter Cars S.A Celowo przytaczam powyższe dane aby zawłaszcza inwestorom nie znającym geograficznej skali działalności spółki unaocznić z czym mamy do czynienia. Jak widać każdy rynek wygenrował wzrost sprzedaży rok do roku. To co warto zauważyć, to wynik osiągany poza granicami Polski. Już teraz mamy tu wyraźną przewagę sprzedaży za granicą. W styczniu stosunek ten wyglądał nastepująco: Polska - wartość sprzedaży 500,5 mln pln (I 2023) Zagranica - wartość sprzedaży 631,9 mln pln (I 2023) Ta różnica na rzecz wyniku osiąganego poza Polską będzie się powiększała w kolejnych okresach. 28 lutego Spółka poinformowała o otwarciu pod koniec stycznia swojej pierwszej placówki w Norwegii. Komunikat brzmi następująco i warto się z nim zapoznać, bo mamy tu do wyraźne podkreślenie ambicji rozwojowych w ujęciu światowym: "Konsekwentnie realizujemy naszą strategię biznesową i dążymy do umacniania swojej pozycji w ujęciu światowym. Rozpoczęcie działalności w Norwegii jest kolejnym krokiem w tym celu. Planujemy przenieść najlepsze praktyki, które zebraliśmy na pozostałych rynkach i sprawnie zaimplementować je na nowym gruncie" - powiedział cytowany w komunikacie prasowym prezes Maciej Oleksowicz. Spółka podała, że norwescy klienci mają dostęp do pełnej oferty Inter Cars z lokalnego magazynu w Skedsmokorset, jak również z magazynów centralnych, w tym z Europejskiego Centrum Logistyki i Rozwoju ILS w Zakroczymiu o powierzchni 65000 m2. Obsługę handlową i logistyczną zapewnia Trollrental AS. Norwegia to 19-te państwo, w którym Inter Cars posiada swoje filie. Jest to jednocześnie pierwsza filia dystrybutora w całej Skandynawii." źródło: (PAP Biznes) Te ambicje oraz bardzo szeroki zakres prowadzonej działalności pozwalają mieć nadzieję, na dalszy, systematyczny rozwój działaności całej Grupy. Zerknijmy z czym już dzisiaj mamy do czynienia: - w asortymencie Grupy znajduje się ponad 1,1 MLN produktów - Grupa proponuje usługę Bio Service zapraszając do korzystania z utylizacji zużytych opon, akumulatorów oraz pozostałych odpadów - możliwy jest też wynajem odzieży roboczej z czyszczeniem - Grupa pośredniczy również w dostępie do finansowania - prowadzi szkolenia techniczne, biznesowe (stacjonarne i on-line) oraz szkolenia typu SHOW CAR (organizowane w salach zlokalizowanych w rozkładanych naczepach ogromnych ciężarówek). Sporo szkoleń jest bezpłatna dla uczestników. Nie sposób też nie wspomnieć o narzędziach informatycznych, które dostępne są dla klientów współpracujących z Grupą: - Inter Cars e-Catalog Oto jak Grupa opisuje swoje narzędzia: Inter Cars e-Catalog To mobilne narzędzie, służące nie tylko do zamawiania części, ale przede wszystkim wszechstronna platforma, do przygotowania wyceny i oferty dla klientów. - eSowa Program stworzony do kompleksowej obsługi i zarządzania warsztatem samochodowym, sklepem motoryzacyjnym lub przechowalnią opon. - HaynesPro WorkshopData™ - Car Edition Baza danych techniczno - diagnostycznych WorkshopData ultimate to narzędzie do poszukiwania informacji technicznych. - HaynesPro WorkshopData™ - Truck Edition To z kolei baza danych ciężarówek wielu producentów, opracowana specjalnie dla niezależnych warsztatów naprawiających i konserwujących ciężarówki głównych marek. Co ważne oprogramowanie jest wielojęzykowe co jest konieczne przy realizacji ambicji Grupy w zakresie rozwoju poza granicami Polski. Jak widać mamy do czynienia z poważnym graczem, który jest dobrze zorganizowaną Grupą podmiotów. Hasztag na stronie głównej Grupy, który brzmi #pomagamypomagać nie jest przypadkowy i znajduje odzwierciedlenie w praktyce. Technicznie, analizując wykres w ujęciu tygodniowym widać, że kurs pokonał opór na poziomie 487 pln, osiągnął nowe ATH (539 pln) i może przymierzać się do pokonania kolejnego oporu jakim jest jeden z poziomów FIBO - 545 pln. Jak zawsze trudno w takich przypadkach jest określić w jakim stylu i kiedy ten opór zostanie pokonany. Niemniej jednak warto śledzić rozwój Grupy na kolejnych rynkach, miesięczne raporty sprzedażowe i zachowanie kursu, aby budować portfel z akcji #intercars jeśli ta branża przypadła Wam do gustu.
GPW:CARLong
od Robert_Pietraga
Inter Cars SA - niejednoznaczne sygnały. Dzisiaj zapraszam do zerknięcia na sytuację techniczną Intercars SA. Inter Cars SA to spółka znana na warszawskim parkiecie, która rozwija się systematycznie zwiększając swoje przychody. Styczeń był pozytywnym okresem dla inwestorów warszawskiej giełdy. Indeks WIG wzrósł o 6,63% w ciągu ostatniego miesiąca. W tym samym czasie akcje Inter Cars SA urosły "jedynie" o 1,34%. Na wykresie tygodniowym widać, że kurs konsoliduje się w przedziale 431 pln i 472,50 pln. Ta konsolidacja trwa już 10 tygodni. Średnie wykręcają do góry. MA15 może posłużyć za wsparcie (433 pln), choć warto pamiętać, że nie zawsze w przeszłości kurs respektował jej poziom. To co może budzić niepokój inwestorów, to zachowanie obrotów. Warto zwrócić uwagę, że ostatnie tygodnie ze spadkami, odbywały się w towarzystwie wyższych obrotów. Miniony tydzień, który zakończył się na minimalnym plusie (+0,67%) miał też minimalne obroty. Na oku warto mieć również wskaźnik MACD. Jego ukształotwanie może obecnie zniechęcać inwestorów do zajmowania pozycji. Te dwa elemnty mogą sugerować, że kurs może testować wsparcie w najbliższych dniach. Żeby jednak nie było zbyt łatwo, umieszczam dodatkowo wykres dzienny. Tu z kolei mamy nieco odmienną sytuację. Obroty co prawda wciąż są na niskim poziomie, ale sam układ wskaźnika MACD sprawia nieco lepsze wrażenie. Podsumowując czeka nas ciekawy tydzień, w którym popyt i podaż będą mierzyć się z obraniem kierunku. Czas pokaże kto zwycięży. No chyba, że jeszcze przez jakiś czas będziemy w konsolidacji czekając na szacunki sprzedaży za styczeń, które powinny ukazać się w okolicach 7-10 dnia miesiąca.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
CAR - INTER CARS. Drzewa nie rosną do nieba.Tak, jak drzewa nie rosną do nieba, tak i każda hossa się kiedyś kończy. Jest duże ryzyko, że właśnie CAR dotarł do szczytu hossy. Na wykresie miesięcznym wskaźniki nie potwierdzają ruchu. Osobiście uważam, że jest to ruch powrotny w okolice ATH, bez szans na nowe maksima. Na tygodniowym widać, że byki nie są w stanie nawet zaatakować bezpośrednio ATH /cofnięcie następuje już przed oporem/. Wsparcie dałbym w strefie 330-350 zł. Kreska dzienna potwierdza moje odczucia. Tworzy się negatywna dywergencja pomiędzy TSI, który mierzy impet rynku/, a wykresem ceny. Ten rynek nie ma siły iść w górę. Także na krzywej ATR doszło już do zmiany warty, na rynku teraz niedźwiedzie mają przewagę. Jeżeli 330-350 zł to za daleko, to na dziennym wsparcie dałbym na 420-410 zł.
GPW:CAR
od Alladyn
Inter Cars SA - kiedy nowe ATH ?Każda bessa kiedyś się kończy. Może za wcześnie mówić o tym w odniesieniu do szerokiego rynku, ale w przypadku wybranych walorów wygląda to zupełnie inaczej. Takim przykładem jest kurs akcji Inter Cars SA. Jak się okazuje na początku października mieliśmy roczne minimum - 337,50 pln. Dzisiaj blisko dwa miesiące później mamy poziom 464 pln. To daje stopę zwrotu +37,50%. Trzeba przyznać, że prawie każdy wziąłby taki wynik w ciemno w tym roku, a tym bardziej jeśli mówimy o stopie zwrotu w okresie dwóch m-cy. Jak wygląda sytuacja obecnie ? Dla przypominienia 52 tygodniowe maksium mamy na poziomie 487,20 pln. Cena akcji na koniec tygodnia była notowana na poziomie 464 pln. Miniony tydzień zakończył się na minusie -0,11%. Nie jest to minus, który robi wrażenie, szczególnie po kilku tygodniach intensywnych wzrostów. Jedyna rzecz, która może niepokoić to poziom obrotów, który był wyższy niż tydzień wcześniej. Plusem jet to, że średnie MA15 i MA45 wykręcają ku górze, co w przyszlości może być wykorzystane jako wsparcie przy ewentualnych korektach. Czy znajdzie się siła popytu, która wynisie kurs na wyższe poziomy ? Trudno jednoznacznie powiedzieć. Dużo będzie zależeć od sytuacji za oceanem. Póki co nie pozostaje nam nic innego jak obserowować rozwój wydarzeń. W przypadku korekty wsparcia upatrywałbym na poziomie średniej MA45 - 405,60 pln.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Intercars SA - w poszukiwaniu okazji. Ponieważ niezbyt wiele zmieniło się w sensie fundamentalnym, to zapraszam do zerknięcia na Inter Cars SA w ujęciu technicznym. Od 27 grudnia kurs niezmiennie porusza się w kanale spadkowym. Cztery tygodnie temu mieliśmy nieśmiałą próbę wyjścia kursu z kanału spadkowego przy poziomie 400 pln. Wtedy nawet pojawiły się wyższe obroty, co mogło sugerować, że ta próba będzie udana. Kolejne trzy tygodnie pokazały, że te oczekiwania były zbyt wygórowane. Jak to wygląda dzisiaj ? Na początek wskaźnik #MACD. Osiągnął on poziom, który był widziany ostatnio w "covidowym marcu" 2020 roku. W tym kierunku zmierza również wskaźnik #RSI. To może oznaczać, że jeszcze jest miejsce do spadków. Odłóżmy jednak te rozważania do momentu gdy zajmiemy się analizą wykresu dziennego. W ubiegłym tygodniu kurs zbliżył się bardzo mocno do dolnego ograniczenia kanału spadkowego. Na tym poziomie mamy również średnią MA130 (332 pln). Wydawać się może, że ten poziom wsparcia powinien być wykorzystywany przez popyt do dobierania akcji. Bardzo nisko jest też #Stochastic. Tak to wygląda na wykresie tygodniowym. Warto też spojrzeć na wykres dzienny. Tu wszystkie wskaźniki wcześniej wymienione czyli #RSI i #Stochastic są już na atrakcyjnych poziomach. Mamy wyraźny poziom wyprzedania. Wskaźnik #MACD również znajduje się na niskim pułapie. Dlatego teraz kluczowe będzie, czy i kiedy pojawi się popyt. Oczywiście szeroki rynek ma problemy i będzie mocno rzutować na zachowanie się każdej ze spółek na GPW w najbliższych dniach i tygodniach. W tym tygodniu poznamy też szacunkowe wyniki sprzedażowe za sierpień. 8 września spółka poda również wyniki za I półrocze. Jeśli sytuacja rozwinie się pozytywnie to mamy trochę przestrzeni do wzrostów. Poziomy oporu to: średnia MA15 - 375 pln średnia MA45 - 389 pln Podsumowując, warto obserwować rozwój sytuacji w przypadku Inter Cars SA. Spółka działa na wielu rynkach w Europie. Rynek aut używanych będzie wymagał części zamiennych. Każdy powinien ocenić samodzielnie, jaki poziom cenowy w przypadku akcji Inter Cars SA uznać należy za atrakcyjny.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Intercars SA - dokąd dojedziemy na tych częściach ? Intercars SA to krajowy lider w handlu częściami zamiennymi w branży motoryzacyjnej. Jak informuje spółka na swojej stronie internetowej w swojej ofercie posiada blisko 1,1 mln produktów. Skala działalności robi wrażenie. Warto doprecyzować, że firma posiada w swojej ofercie produkty dla: - aut osobowych - aut ciężarowych - motocykli - marine - prowadzi też działalność flotową - wynajem aut Ma to szczególne znaczenie w trudnych czasach z którymi może przyjść się zmierzyć wielu firmom. Często bywało tak, że to właśnie większe firmy wychodziły wzmocnione z kryzysów. Teraz kilka słów o rynku. W maju 2022 roku zarejestrowano w Polsce blisko 70 tys. aut używanych sprowadzonych z zagranicy (osobowych i dostawczych do 3,5 tony). Rok do roku oznacza to spadek o 13,9%. Samochody osobowe stanowiły 63 658 sztuk (spadek o 13,2%). Samochody dostawcze, stanowiły 5 931 sztuk (spadek o 20,9%). Łączny import po pięciu miesiącach wynosi obecnie 335 089 aut i jest niższy od ubiegłorocznego o 14,0%. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR podał, że średni wiek importowanego auta wyniósł po pięciu miesiącach 12,65 roku. Podsumowując powyższe informacje można powiedzieć, że mamy ochłodzenie rynku, ale ciągle rośnie wiek sprowadzanych aut. Prędzej czy później będą one wymagały remontu i części zamiennych. Ważnym czynnikiem, który obecnie ma wpływ na mobilność rodaków mają ceny paliw. Im wyższe, tym szybciej mogą pojawić się pewne ograniczenia w ilości pokonowanych kilometrów. Oczywiście każdy do pracy musi dojechać i tu może pojawić się chęć wykorzystania alternatywnych środków transportu. Z drugiej strony wyjazdy weekendowe mogą być odłożone na później. Mniejsza mobiloność to również mniejszy tłok na drogach i mniej wypadków. To może mieć częściowy wpływ na spadek zapotrzebowania na części w tym zakresie. Te przykładowe czynniki warto wziąć pod uwagę rozważając inwestycje w akcje Intercars SA. Oczywiście nie są to wszystkie ważne elementy dlatego warto poszukiwać jeszcze innych informacji i analiz. Z punktu widzenia analizy technicznej warto zerknąć na wykres tygodniowy. Kurs znajduje się w formacji trójkąta i wydawać się może, że zmierzamy do rozstrzygnięć, które pokażą nowy kierunek. Od stycznia mamy trend spadkowy. Wskaźnik MACD znajduje się na poziomie zbliżonym do marca 2020 r. (covid). Obroty są na niskim poziomie. Zachęcam do obserwacji akcji tej spółki. Kluczowe będzie wyjście z formacji trójkąta. Opór mamy na poziomie 407 pln (linia trendu), a następnie na poziomie średnich MA15 (412 pln) i MA 45 (431 pln). Wsparcie mamy obecnie na 382 pln i 348 pln (jeden z poziomów FIBO).
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Inter Cars – dwucyfrowy wzrost z naciskiem na zagranicęProfil spółki Inter Cars (CAR) – przedstawiciel branży motoryzacyjnej, spółka notowana na głównym rynku GPW i wchodząca w skład indeksu mWIG40. Grupa Kapitałowa Inter Cars S.A. jest importerem i największym dystrybutorem części zamiennych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Niezwykle rozbudowana struktura organizacyjna Grupy (35 spółek zależnych) daje faktyczną ekspozycję operacyjną na dużą część Europy - także tej południowej i zachodniej. Dodatkowo, w ramach Grupy Inter Cars, prowadzona jest również działalność w innych segmentach operacyjnych m.in. produkcji naczep, regeneracji części zamiennych, działalności deweloperskiej, usług marketingowych, usług logistycznych, autoryzowanego przedstawicielstwa samochodów dostawczych marki Isuzu oraz importu samochodów Ford Trucks. Wykres i sytuacja techniczna Pod koniec grudnia kurs zanotował swoje dotychczasowe ATH (489 zł), po czym przez kilka następnych tygodni obserwowaliśmy korektę zakończoną na poziomie 426 zł. Ostatnie sesje wskazują na większą niż dotychczas siłę popytową, co znajduje potwierdzenie w długich knotach dolnych świec oraz zwiększonych wolumenach handlu. Aktualnie kurs zrównał się z krótkoterminowymi średnimi kroczącymi (MA100 i MA50), a oscylatory wskazują na możliwy powrót na ścieżkę wzrostu. Optymistycznym wariantem będzie pokonanie najbliższego oporu, wynikającego z profilu wolumenu, na poziomie 454 zł. Scenariuszem negatywnym byłoby zejście kursu w rejony aktualnego wsparcia na 426 zł. Analiza wynikowa W ujęciu rocznym widoczny jest bardzo stabilny i zrównoważony wzrost przychodów Grupy Inter Cars. Za ostatni rok obroty prawdopodobnie przekroczą skonsolidowany poziom 11 mld zł, co oznaczać będzie powrót do dynamiki wzrostu sprzed kilku lat - liczonej wówczas dwucyfrowo. Co równie istotne przychody Grupy rosną szybciej niż jej koszty, co jest zauważalne na poziomie zysku operacyjnego (EBIT), który w roku 2020 przekroczył poziom 552 mln zł (wzrost o 67,61% r/r), a za rok ubiegły możemy oczekiwać pokonania bariery 800 mln zł przy jednoczesnym wzroście o ponad 50% r/r. Zysk netto Grupy za rok 2020 wyniósł 333 mln zł (wzrost o 46,77% r/r), wysoko zawieszając tym samym bazę wynikową dla kolejnych okresów. Wszystko wskazuje jednak, że ubiegły rok nie tylko pozwolił utrzymać bardzo dobre tendencje, ale także osiągnąć rekordowy poziom skonsolidowanego zysku netto w okolicy nawet ok. 600 mln zł. Przepływy pieniężne Grupy uznać należy za bardzo zdrowe i perspektywiczne na każdym poziomie. W latach 2019 i 2020 Grupa osiągnęła saldo przepływów operacyjnych w rocznej kwocie ponad 400 mln zł, notując przy tym także stabilne i zbliżone salda ujemne na działalności inwestycyjnej (odpowiednio ok. 105 mln i ok. 71 mln zł) oraz finansowej (odpowiednio ok. 267 mln zł oraz ok. 240 mln zł). Grupa wykorzystuje nadwyżki gotówkowe do zwiększonej obsługi zadłużenia, jednocześnie utrzymując dość zbliżony poziom inwestycyjny. Jednocześnie wskaźniki rentowności Grupy ulegają z roku na rok systematycznej poprawie. Na koniec 2020 roku marża brutto wyniosła 29,05%, marża operacyjna 6,03%, a marża netto 3,64%. Za rok 2021 należy spodziewać się dalszej poprawy rentowności na poziomie mocno dwucyfrowym wobec analogicznego okresu rok wcześniej. Szanse i zagrożenia Grupie Inter Cars sprzyjają zarówno wewnętrzne czynniki fundamentalne, jak również zewnętrzne czynniki koniunkturalne w branży motoryzacyjnej. Grupa efektywnie wykorzystuje możliwe szanse rynkowe, notując stabilny wzrost biznesu oraz utrzymując w ryzach stronę kosztową. Podstawową szansą rozwojową wydaje się być znacząca koniunktura segmentu części zamiennych szczególnie na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, na obszar której Grupa Inter Cars mocno ukierunkowuje swoją ekspansję biznesową. Występuje na nich wciąż duży potencjał dalszego wzrostu oraz wyższa niż na rynku krajowym rentowność netto. Należy przy tym podkreślić, że sprzedaż do kontrahentów zagranicznych, według stanu na dzień 30 września 2021 roku, charakteryzowała się dynamiką wzrostu na poziomie 39% wobec analogicznego okresu rok wcześniej. Jest to dodatkowo o tyle istotne, że przychody Grupy z rynku krajowego stanowiły w tym samym czasie jedynie 44% ogółu przychodów (wobec 47,5% rok wcześniej). W skali makroekonomicznej zauważalne są oczywiście zaburzenia łańcucha dostaw czy większe niż zwykle trudności z dostępem do towarów, jednakże wysiłki Grupy koncentrują się na minimalizacji skali tego zjawiska. W tym celu Grupa zwiększyła swój stan magazynowy zapasów na koniec września 2021 roku o blisko 36% r/r, czyli nieznacznie powyżej dynamiki sprzedaży Grupy. Dzięki takiemu działaniu Grupa zapewniła sobie płynność dostaw w czwartym kwartale ubiegłego roku i na początku bieżącego roku, zmniejszając istotnie faktyczne ryzyko wystąpienia potencjalnych zaburzeń łańcucha dostaw. Pewnym zagrożeniem dla Grupy może być, charakterystyczna dla branży, sezonowość sprzedaży przypadająca m.in. na pierwszy kwartał każdego roku, która w połączeniu z zapowiadanym na połowę lutego szczytem piątej fali koronawirusa może przełożyć się na potencjalny dodatkowy spadek sprzedaży wobec pozostałych okresów. Nie sposób bowiem właściwie przewidzieć jak przyszła sytuacja pandemiczna przełoży się na sytuację finansową klientów i konsumentów. Aktualna wycena Obecna wycena rynkowa Inter Cars wynosi ok. 6,35 mld zł, co plasuje spółkę w ścisłej czołówce indeksu mWIG40, gdzie ustępuje zasadniczo jedynie przedstawicielom sektora bankowego. Pod względem wskaźnika C/Z (10,90) Inter Cars znajduje się w okolicy pierwszej dziesiątki podmiotów średniej wielkości, z kolei uwzględniając C/WK (2,21) jest to miejsce w okolicy drugiej dziesiątki tegoż zestawienia. Nie sposób jednak nie podkreślić, że mając na uwadze wyłącznie zysk przypadający na jedną akcję (41,10 zł), Inter Cars wypada bardzo atrakcyjnie – lepiej na poziomie mWIG40 wypada jedynie spółka Kęty – co świadczy o dużym potencjale biznesowym i perspektywach całej branży. Na poziomie wypłacanych rocznie dywidend Inter Cars wypada dość konserwatywnie i ostrożnie (roczna stopa procentowa oscyluje w dwóch ostatnich latach wokół 0,35% wobec poziomów nawet poniżej 0,30% w poprzednich okresach). To właśnie na tym polu, wraz z dalszym oczekiwanym wzrostem biznesu, należałoby się spodziewać możliwej zmiany po stronie spółki. --- Zamieszczane treści mają charakter wyłącznie informacyjno-edukacyjny i są zawsze wyrazem osobistych poglądów ich autora. Nie stanowią one ani w części ani w całości "rekomendacji" w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 października 2005 r. w sprawie informacji stanowiących rekomendacje dotyczące instrumentów finansowych, lub ich emitentów (Dz.U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715). Autor nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności za decyzje inwestycyjne dokonywane na podstawie publikowanych treści.
GPW:CARLong
od RelacjeRynku
Inter Cars – niemal 30% w górę od ostatniego dołka Inter Cars – spółka zdecydowanie wyróżnia się na tle słabego otoczenia, rosnąć w trakcie ostatnich kilkunastu sesji o blisko 30%. Dwa główne komunikaty wydane w tym czasie to raport za pierwszy kwartał, w którym pokazane wyniki były niezłe, jednak poniżej oczekiwań analityków. Następnie spółka pochwaliła się mocnymi przychodami za maj. W porównaniu z poprzednim rokiem, sprzedaż wzrosła o ponad 16%. Narastająco od stycznia, wzrost sięga niemal 14%. Utrzymanie takiej dynamiki sprzedaży może przełożyć się na spore oczekiwania co do wyników całorocznych. Biorąc pod uwagę słabość naszego parkietu, warto spojrzeć na układ techniczny. Wykres tygodniowy pokazuje, że podobną zwyżkę mieliśmy pod koniec ubiegłego roku. Jeżeli sentyment do naszego rynku pozostanie słaby, pojawią się obawy o realizację zysków na spółce, a co za tym idzie, do zakończenia dynamicznych wzrostów.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars - ciekawy wykres W1 Akcje spółki drożały w trakcie ostatniej sesji minionego tygodnia o niecałe 2% przy dość wysokich obrotach. Była to kolejna udana sesja, sprawiająca że już trzeci tydzień z rzędu został zamknięty na wyraźnym plusie. Patrząc na wykres tygodniowy, widać że długotrwały trend sięgający 2009 roku nadal jest wzrostowy, o tegoroczne spadki mogą w tym kontekście być jedynie sporych rozmiarów korektą. Obecnie trwa odbicie od dolnej krawędzi kanału, które może doprowadzić do zakończenia korekty. Spółka otrzymała ostatnio kilka pozytywnych rekomendacji, ponadto należy wspomnieć o prawie 20% wzroście przychodów w listopadzie czy o niezłych wynikach za trzeci kwartał, które jednak nie spełniły wygórowanych oczekiwań.
GPW:CAR
od Comparic
DM DOŚ podnosi rekomendację Inter Cars do „kupuj”Zgodnie z raportem datowanym na 21 listopada, dom maklerski Banku Ochrony Środowiska podniósł rekomendację fundamentalną Inter Cars do „kupuj” oraz rekomendację relatywną do „przeważaj”. Kurs spółki w horyzoncie dwunastu miesięcy nadal prognozowany jest na poziomie 293,3 zł za akcję. „Podwyższamy nasze rekomendacje: długoterminową fundamentalną do Kupuj (poprzednio Trzymaj) i krótkoterminową relatywną do Przeważaj (poprzednio Neutralnie). Wyniki Spółki w III kw. br. okazały się słabsze w porównaniu z ubiegłorocznymi, ale zgodne z naszymi prognozami. Spadek zysku netto r/r wynikał z wyższych niż w ub. roku kosztów sprzedaży i ogólnego zarządu w związku z nadal niewystarczającą optymalizacją procesów logistycznych po uruchomieniu nowego magazynu centralnego i trudnościami logistycznymi w Rumunii. Liczymy na poprawę rok-do-roku wyników w ostatnim kwartale, ponieważ większość czynników podwyższających bazę kosztów w III kwartale powinna zaniknąć” – czytamy w rekomendacji DM BOŚ.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars – nadchodzi czas rozstrzygnięć Inter Cars – spółka zaliczyła w miniony piątek dość mocną sesję jak na ostatnie warunki. Wzrost o ponad 4% nie był jednak wsparty większym wolumenem. Od połowy lipca nadal obserwujemy bardzo płaski rynek, będący w konsolidacji. W ostatnim czasie pojawiały się pozytywne informacje dotyczące wyników za wrzesień. Przychody były wyższe r/r o niemal 17%, a skumulowane przychody od początku roku zwiększyły się o blisko 15%. Spojrzenie na szerszy horyzont na wykresie dziennym wskazuje, że nadal mamy do czynienia z układem coraz wyżej pojawiających się ekstremów. Po za początkiem stycznia, spółka nie może obecnego roku zaliczyć do udanych. Kilka miesięcy ruchu bocznego i ostatnie spadki. Obecna konsolidacja ma miejsce przy dolnej krawędzi kanału wzrostowego. Wydaje się, że rozstrzygnięcie nastąpi na dwa możliwe sposoby. Wybicie ponad poziom 300 zł otworzy drogę do zakończenia korekty, z drugiej strony spadek poniżej 270 zł może oznaczać kontynuację spadków.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars - z popytową presją? Inter Cars – o spółce pisałem kilka dni temu. Prognozę wzrostów można nadal podtrzymać. Cena po wybiciu z dość wąskiego zakresu zmian, przy mocno podwyższonym wolumenie, w ostatnich dniach spadała. Spadki mają jednak miejsce przy niższych obrotach. Ponadto dwie ostatnie świece mogą wskazywać na istnienie pewnej presji popytowej. Poranne spadki są bowiem dość dynamicznie odkupywane, stąd też długi dolne cienie świec. Biorąc pod uwagę szerszy trend wzrostowy oraz kilkumiesięczną korektę spadkową, wydaje się, że stoimy przed szansa powrotu do trendu. Ostatnie dni pokazują, że prawdopodobnie niebawem dojdzie do ataku na poziom 300 zł, którego wybicie powinno otworzyć drogę do powrotu do głównego trendu.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars – próba powrotu do trendu? Inter Cars – spółka notuje niezły początek września, porównując go z poprzednimi miesiącami. Prawdopodobnie ma to związek z dobrymi wynikami sprzedaży w sierpniu, które ponownie przyspieszyły. Łącznie od początku roku do sierpnia, sprzedaż wzrosła o 15% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Na wykresie widoczne jest wybicie z bardzo ciasnej konsolidacji. Mimo, że ruch w górę nie jest zbyt imponujący, warto zauważyć, że powstał przy podwyższonym wolumenie. Na razie zwyżka zatrzymała się na kluczowym poziomie 300 zł. Wydaje się, że wybicie ponad ten poziom może otworzyć drogę do powrotu do szerszego trendu wzrostowego po okresie korekty, trwającej od początku maja.
GPW:CAR
od Comparic
Intercars [CAR] - odbicie w idelanym momencieŚwietną ale także długo oczekiwaną sesję zanotował CAR. W piątek doczekaliśmy się odbicia rzędu 3,4% i co bardzo istotne, wzrosty były podparte znacznie wyższym wolumenem niż obroty w okresie spadków. Wykres dzienny pokazuje, że od ponad roku respektowane są krawędzie kanału wzrostowego. Odbicie ma miejsce właśnie przy jego dolnej krawędzi. Sama technika powinna więc w najbliższym czasie faworyzować stronę kupującą.
GPW:CAR
od Comparic
1