Rozpocznij

CAR

Intercars - spółka w prawie rocznej konsolidacjiCześć, ostatnim razem pisałem o spółce w okolicy czerwca. Analiza z longiem na spółkę była trafna. Czas zaktualizować jakie scenariusze mogą czekać obecnie na tym papierze. Dwa tygodnie temu spółka podała, że skonsolidowane przychody grupy kapitałowej Inter Cars we wrześniu były o 11,3% wyższe r/r i wyniosły 1 529,1 mln zł. Sprzedaż spółki Inter Cars S.A. odpowiadała za 1 030,5 mln zł łącznych przychodów (+8,1% r/r), z czego przychody osiągnięte w Polsce to 631,1 mln zł (+7,7% r/r). Łącznie, od początku roku Inter Cars osiągnęła sprzedaż na poziomie 12 958,4 mln zł, czyli o 21,5% wyższą niż r/r. Jak wygląda wykres pod kątem technicznym? Od lutego jesteśmy w konsolidacji między 497 - 597 zł i to są kluczowe wsparcia i opory. Dodatkowo od sierpnia poruszamy w range'u od 540-580 zł z jedną próbą wybicia, która została szybko zgaszona. Wykres D1 (konsolidacja): Ten średnio terminowy range nazwałbym podobnie jak było to w sytuacji dawnego Livechatu ziemią niczyją. Na wykresie kurs spółki został wybity od góry z kanału trendu wzrostowego, a następnie została przetestowana linia wybicia. Co do zasady, taki scenariusz może sugerować spadki wielkości kanału, czyli okolice 430 zł. Wykres D1 (kanał wzrostowy): Jeżeli nałożymy na ostatni szczyt oraz dołek z września 2022 roku zniesienie Fibonacciego, to korekta w okolicę 430 zł sięgała by dokładnie 61,8% zniesienia. Wykres D1 (zniesienie fibo): W krótkim terminie kurs obecnie dotarł do 50% zniesienia fibo i będzie walczył z oporem 571 zł. Przebicie go, da szanse na przetestowanie górnej krawędzi range'a. Wykres D1 (zniesienie fibo krótkoterminowe): Jeżeli wybijemy opór, którym jest 597 zł, to w mojej ocenie możemy wrócić do wzrostów na spółce. Natomiast zejście poniżej 530 zł i zamknięcie świecy, spowoduje, że kurs zaliczy pierwszą strefę popytową, która jest w okolicy 500-510 zł. Tam również mamy największy profil wolumenu. Tam powinna pokazać się jakaś reakcja. Wykres D1 (profil wolumenu i strefa popytowa): W swojej strategii uważam, że istnieje spora szansa na dalszą korektę na spółce, dlatego daję papier do obserwacji, aby zobaczyć jak się rozwinie sytuacja. Negacją będzie przebicie 597 zł, co utwierdzi mnie, że można liczyć na dalsze wzrosty. WAŻNE OPORY: 572 / 597 / 640 WAŻNE WSPARCIA: 542 / 531 / 510 Analiza nie jest rekomendacją, tylko moją subiektywną opinią.
GPW:CAR
od SkotarekG
Czy kurs Intercars sięgnie po kolejne ATH?Cześć, kurs InterCars od początku 2009 roku jest w trendzie wzrostowym i z ceny akcji 16 zł obecnie kosztuje ponad 500 zł. Oczywiście bywają większe i mniejsze korekty. W styczniu 2022 roku osiągając swoje ATH wszedł właśnie w korektę, dochodząc do 61,8% zniesienia Fibonacciego licząc od dołka pandemicznego. Wykres W1 (korekta po ostatnim ATH): Po osiągnięciu wyżej wymienionego poziomu, kurs zakończył korektę i ruszył w kierunku kolejnego ATH. Przechodząc na interwał dzienny, możemy zauważyć, że kończąc korektę weszliśmy w równoległy kanał wzrostowy, a obecnie odbiliśmy się od dolnej krawędzi przy dość dużym wolumenie. Wykres D1 (kanał równoległy): Trzeba też mieć na uwadze wczoraj spółka przedstawiła skonsolidowany wynik za kwiecień 2023 oraz narastająco od początku roku. Poniżej treść: "Skonsolidowane przychody Inter Cars w kwietniu 2023 roku wyniosły 1.385,7 mln zł przychodów, co oznacza wzrost rdr o 22,5 proc. - podała spółka w komunikacie. Narastająco od początku roku grupa wypracowała 5.479,2 mln zł przychodów, czyli o 27,4 proc. więcej niż rok wcześniej." W moim odczuciu są to dobre wyniki. Q1 na ogół generował mniejsze przychody w porównaniu do pozostałych kwartałów w roku, jednak ten i tak okazał się lepszy niż w 2022 roku, a nawet lepszy niż Q3 2022. Szacunki były na poziomie 4.13B za Q1 23. Wracając do AT mamy lukę otwarciową na poziomie 558-567 zł do której kurs może próbować ciągnąć. Dodatkowo od ostatniego szczytu do dołka kurs zatrzymał się już tradycyjnie na 61,8% zniesienia fibo, co bardzo często skutkuje zakończeniem korekty. Ważnym oporem do przebicia będzie 540, pozwoli nam otworzyć drogę do domknięcia luki. Wykres D1 (luka otwarciowa i kluczowe opory): Jeżeli kurs faktycznie zakończył już korektę to można wskazać, że zakończyliśmy 4 falę Eliota, a po niej powinna nastąpić ostatnia fala wzrostowa, która dotrze w okolicę górnej linii krawędzi kanału równoległego. Wykres D1 (fale Eliota): Negacją moich założeń będzie wybicie z kanału wzrostowego i przebicie ceny 490 zł. WAŻNE OPORY: 530 / 542 / 567 WAŻNE WSPARCIA: 500 / 498,5 / 490 Analiza nie jest rekomendacją tylko moją subiektywną opinia.
GPW:CARLong
od SkotarekG
Inter Cars SA - w którym kierunku teraz ? Inter Cars SA zajmuje drugą pozycję w Europie i siódmą na świecie. W Polsce jest liderem w segmencie osobowym i ciężarowym. Taka pozycja jest dużym atutem, ale też wyzwaniem, ponieważ każdy kolejny miesiąc budowania dodatniej dynamiki sprzedaży jest nie lada wyzwaniem. W liście do akcjonariuszy Prezes przedstawia obecną sytuację i swoje podejście w nastepujący sposób: " Widzimy nadal przestrzeń do wzrostów w kolejnym roku, przede wszystkim w organicznym rozwoju segmentów sprzedaży w każdym z krajów. Rozwój w oparciu o strategie segmentowe daje nam zwinność i elastyczność w zarządzaniu biznesem i zwiększa naszą konkurencyjność, czego efektem jest to, że w wielu krajach notujemy wyższe dynamiki sprzedaży niż lokalni konkurenci. " Kolejna ważna opinia Prezesa dla inwestorów długoterminowych przedstawia się następująco: " Dystrybutorzy niezależni, naszym zdaniem, mają nadal więcej czasu na dostosowanie się do nadchodzących zmian. Przede wszystkim ze względu na czas niezbędny na dostosowanie parku samochodowego w Europie, który obecnie wynosi prawie 360 milionów aut, z czego 75% tej floty jest starsza niż 5 lat, przy średnim wieku pojazdów w Europie ok 13 lat. Istnieją ponadto ograniczenia w rozwoju elektro mobilności wynikające z braku przygotowania infrastruktury np. sieci ładowarek, pomimo głoszonych ambitnych celów przez niektóre kraje. Ta inercja rynkowa oznacza powolną transformację w stronę elektro mobilności naszej branży. Podsumowując, w gruncie rzeczy mając korzystne otocznie rynkowe dla naszej branży zakładamy ze taka sytuacja utrzyma się również w kolejnych latach, a branża dystrybucji części samochodowych na tym tle jawi się jako bezpieczny port. " Czy takie postrzeganie oznacza również "bezpieczny port" dla inwestorów posiadających akcje Inter Cars SA ? Na to pytanie dużo trudniej odpowiedzieć. Inwestorzy najczęściej kierują swoje środki do tych branż i spółek, które nie tylko są "bezpiecznym portem", ale również szybkim catamaranem, który potrafi przebojowo pokonywać kolejne odcinki. Jak wynika ze słów Prezesa, spółka w najbliższym czasie postawi na rynki, na których jest już obecna. Celem będzie umacnianie pozycji lidera w każdym z segmentów. w 2023 roku Prezes planuje otwarcie otwarcie kilkunastu nowych filii w krajach, w których prowadzimy działalność. Spółka skupi się na rozwoju infrastruktury logistycznej, w szczególności rozbudowie magazynu centralnego w Zakroczymiu oraz robotyzacje procesów logistycznych w kraju i zagranicą. Oto jak ma wyglądać rok oczami Prezesa: " Rok 2023 z perspektywy rynku „automotive aftermarket” zapowiada się optymistycznie, zakładamy dalszy trend wzrostowy. Problemy z dostępnością nowych samochodów, wysoki popyt na części w warsztatach, wynikający z akumulacji oszczędności przez gospodarstwa w czasie pandemii, realizacja odkładanych podczas pandemii wydatków – wszystko to działa na naszą korzyść. W większości krajów rośniemy szybciej niż konkurencja, co jest możliwe dzięki przewagom wynikającym z szerokości oferty i dostępności części. " Tego optymizmu póki co nie potwierdzają analitycy DM BOŚ, którzy w raporcie z 11 kwietnia, obniżyli rekomendację fundamentalną dla Inter Carsu do „trzymaj” z „kupuj” oraz rekomendacje relatywną do "neutralnej", z "przeważaj". Cena docelowa akcji spółki została ustalona na poziomie 566,1 zł. Raport został wydany przy cenie akcji Inter Carsu na poziomie 554 zł. Oto jak uzasadniają swoje podejście: "Wyniki finansowe spółki w czwartym kwartale 2022 były nieco poniżej naszych oczekiwań ze względu na niższą niż oczekiwano marżę brutto na sprzedaży w następstwie: niekorzystnego kursu PLN/EUR (4,7 na koniec czwartego kwartału 2022 vs 4,9 na koniec trzeciego kwartału 2022), ograniczanie przez dystrybutorów zakupów droższych produktów, dużej presji konkurencyjnej na rynku krajowym (problemy lokalnych dystrybutorów) oraz wysokich ujemnych różnic kursowych (należności denominowane w EUR)" - napisano w raporcie. Dalszy komentarz i prognozy wyglądają następująco: "W naszej opinii spółka nie była w stanie przenieść wzrostu cen na klientów lub zrezygnowała z tego, aby zwiększyć swój udział w rynku. Dynamika sprzedaży za granicą była silna i sięgnęła aż +36 proc. rdr w marcu 2023 roku, co świadczy o tym, że rynek lokalny jest trudniejszy" - napisano. "Oczekujemy presji na marżę brutto na sprzedaży w pierwszym kwartale 2023, a następnie poprawę rentowności począwszy od drugiego kwartału. Tym samym obniżamy nasze rekomendacje dla spółki: fundamentalną LT do Trzymaj (z Kupuj) oraz relatywną ST do Neutralnej (z Przeważania)" - napisali. Skoro mamy już zarys fundamentalny to popatrzmy na sytuację techniczną akcji Inter Cars SA. Na wykresie dziennym widać, że kurs zmierza ku średniej MA130. Jeśli ten trend będzie kontynuowany to spotkanie może nastąpić przy poziomie 491,50 pln. To co cieszy to wyższe obroty na ostatniej, piątkowej sesji. Mogą one oznaczać, że pojawili się inwestorzy, którzy zaczynają postrzegać obecny kurs jako atrakcyjny. Jeżeli chodzi o wskaźniki techniczne to już teraz warto przyglądać się MACD. Obecnie znajduje się na bardzo niskim poziomie. Położenie RSI i Stochastic również uznać można za atrakcyjny. Oczywiście nie dają one gwarancji odwórcenia obecnego trendu, ale z pewnością zachęcają do obserwacji. Na wykresie tygodniowym możemy zauważyć, że kurs przebił wsparcie, jakim była średnia MA15. Ostatni tydzień przyniósł niższe obroty. Ewentulana kontynuacja trendu spadkowego może napotkać na wsparcie w postaci poziomu Fibo (490,50 pln). Wyniki za I kwartał 2023 poznamy już 19 maja. Do tego czasu każdy może sam zdecydować czy warto mieć akcje przed ich publikacją, czy może lepiej poczekać na sesji po ich poznaniu.
Wybór Redakcji
GPW:CAR
od Robert_Pietraga
Inter Cars SA - nowe ATH Kurs Inter Cars SA osiągnął swój nowy szczyt notowań. Co prawda wyniki za cały 202 rok poznamy dopiero 27 kwietnia 2023r. Jednak raporty miesięczne zawierające szacunkowe dane dotyczące sprzedaży całej grupy na wszystkich rynkach pokazują, że spółka wciąż radzi sobie bardzo dobrze w utrzymywaniu dodatniej dynamiki sprzedaży. Popatrzmy jak wyglądało to w samym styczniu: Informacja o miesięcznych przychodach ze sprzedaży Grupy Kapitałowej Inter Cars. Sprzedaż Inter Cars SA razem 661,9 mln pln (I 2022) 870,7 mln pln (I 2023) +31,5% r/r w tym sprzedaż towarów Inter Cars SA w Polsce 379,1 mln pln (I 2022) 500,5 mln pln (I 2023) +32,0% INTER CARS SLOVENSKA REPUBLIKA S.R.O. 33,0 mln pln (I 2022) 41,4 mln pln (I 2023) +25,6% INTER CARS CESKA REPUBLIKA S.R.O. 37,6 mln pln (I 2022) 50,3 mln pln (I 2023) +33,6% INTER CARS UKRAINE 46,4 mln pln (I 2022) 47,1 mln pln (I 2023) +1,4% INTER CARS HUNGARIA KFT. 38,5 mln pln (I 2022) 48,5 mln pln (I 2023) +26,0% INTER CARS D.O.O. (Chorwacja) 28,6 mln pln (I 2022) 38,0 mln pln (I 2023) +32,6% INTER CARS ROMANIA S.R.L. 86,1 mln pln (I 2022) 103,4 mln pln (I 2023) +20,0% INTER CARS LIETUVA UAB 33,8 mln pln (I 2022) 49,9 mln pln (I 2023) +47,6% INTER CARS LATVIJA SIA 38,0 mln pln (I 2022) 50,6 mln pln (I 2023) +32,9% INTER CARS BULGARIA LTD 60,3 mln pln (I 2022) 83,0 mln pln (I 2023) +37,6% INTER CARS ITALIA S.R.L. 8,2 mln pln (I 2022) 11,7 mln pln (I 2023) +42,2% INTER CARS INT d.o.o. (Słowenia) 10,3 mln pln (I 2022) 14,9 mln pln (I 2023) +44,7% INTER CARS Eesti OU (Estonia) 14,4 mln pln (I 2022) 19,4 mln pln (I 2023) +34,5% INTER CARS PIESE AUTO S.R.L. (Mołdawia) 9,1 mln pln (I 2022) 13,6 mln pln (I 2023) +48,5% INTER CARS d.o.o (Bośnia) 6,7 mln pln (I 2022) 9,9 mln pln (I 2023) +47,0% INTER CARS GREECE 21,5 mln pln (I 2022) 39,8 mln pln (I 2023) +85,1% INTER CARS d.o.o. (Serbia) 5,5 mln pln (I 2022) 10,7 mln pln (I 2023) +93,8% Sprzedaż spółek dystrybucyjnych za granicą 478,3 mln pln (I 2022) 631,9 mln pln (I 2023) +32,1% WYŁĄCZENIA KONSOLIDACYJNE * -184,7 mln pln (I 2022) -251,1 mln pln (I 2023) +35,9% Sprzedaż spółek dystrybucyjnych grupy kapitałowej Inter Cars 955,4 mln pln (I 2022) 1 251,5 mln pln (I 2023) +31,0% * wyłączenia dotyczą sprzedaży Inter Cars SA do dystrybucyjnych spółek zależnych, nie obejmują sprzedaży pomiędzy tymi spółkami oraz ich sprzedaży do Inter Cars S.A Celowo przytaczam powyższe dane aby zawłaszcza inwestorom nie znającym geograficznej skali działalności spółki unaocznić z czym mamy do czynienia. Jak widać każdy rynek wygenrował wzrost sprzedaży rok do roku. To co warto zauważyć, to wynik osiągany poza granicami Polski. Już teraz mamy tu wyraźną przewagę sprzedaży za granicą. W styczniu stosunek ten wyglądał nastepująco: Polska - wartość sprzedaży 500,5 mln pln (I 2023) Zagranica - wartość sprzedaży 631,9 mln pln (I 2023) Ta różnica na rzecz wyniku osiąganego poza Polską będzie się powiększała w kolejnych okresach. 28 lutego Spółka poinformowała o otwarciu pod koniec stycznia swojej pierwszej placówki w Norwegii. Komunikat brzmi następująco i warto się z nim zapoznać, bo mamy tu do wyraźne podkreślenie ambicji rozwojowych w ujęciu światowym: "Konsekwentnie realizujemy naszą strategię biznesową i dążymy do umacniania swojej pozycji w ujęciu światowym. Rozpoczęcie działalności w Norwegii jest kolejnym krokiem w tym celu. Planujemy przenieść najlepsze praktyki, które zebraliśmy na pozostałych rynkach i sprawnie zaimplementować je na nowym gruncie" - powiedział cytowany w komunikacie prasowym prezes Maciej Oleksowicz. Spółka podała, że norwescy klienci mają dostęp do pełnej oferty Inter Cars z lokalnego magazynu w Skedsmokorset, jak również z magazynów centralnych, w tym z Europejskiego Centrum Logistyki i Rozwoju ILS w Zakroczymiu o powierzchni 65000 m2. Obsługę handlową i logistyczną zapewnia Trollrental AS. Norwegia to 19-te państwo, w którym Inter Cars posiada swoje filie. Jest to jednocześnie pierwsza filia dystrybutora w całej Skandynawii." źródło: (PAP Biznes) Te ambicje oraz bardzo szeroki zakres prowadzonej działalności pozwalają mieć nadzieję, na dalszy, systematyczny rozwój działaności całej Grupy. Zerknijmy z czym już dzisiaj mamy do czynienia: - w asortymencie Grupy znajduje się ponad 1,1 MLN produktów - Grupa proponuje usługę Bio Service zapraszając do korzystania z utylizacji zużytych opon, akumulatorów oraz pozostałych odpadów - możliwy jest też wynajem odzieży roboczej z czyszczeniem - Grupa pośredniczy również w dostępie do finansowania - prowadzi szkolenia techniczne, biznesowe (stacjonarne i on-line) oraz szkolenia typu SHOW CAR (organizowane w salach zlokalizowanych w rozkładanych naczepach ogromnych ciężarówek). Sporo szkoleń jest bezpłatna dla uczestników. Nie sposób też nie wspomnieć o narzędziach informatycznych, które dostępne są dla klientów współpracujących z Grupą: - Inter Cars e-Catalog Oto jak Grupa opisuje swoje narzędzia: Inter Cars e-Catalog To mobilne narzędzie, służące nie tylko do zamawiania części, ale przede wszystkim wszechstronna platforma, do przygotowania wyceny i oferty dla klientów. - eSowa Program stworzony do kompleksowej obsługi i zarządzania warsztatem samochodowym, sklepem motoryzacyjnym lub przechowalnią opon. - HaynesPro WorkshopData™ - Car Edition Baza danych techniczno - diagnostycznych WorkshopData ultimate to narzędzie do poszukiwania informacji technicznych. - HaynesPro WorkshopData™ - Truck Edition To z kolei baza danych ciężarówek wielu producentów, opracowana specjalnie dla niezależnych warsztatów naprawiających i konserwujących ciężarówki głównych marek. Co ważne oprogramowanie jest wielojęzykowe co jest konieczne przy realizacji ambicji Grupy w zakresie rozwoju poza granicami Polski. Jak widać mamy do czynienia z poważnym graczem, który jest dobrze zorganizowaną Grupą podmiotów. Hasztag na stronie głównej Grupy, który brzmi #pomagamypomagać nie jest przypadkowy i znajduje odzwierciedlenie w praktyce. Technicznie, analizując wykres w ujęciu tygodniowym widać, że kurs pokonał opór na poziomie 487 pln, osiągnął nowe ATH (539 pln) i może przymierzać się do pokonania kolejnego oporu jakim jest jeden z poziomów FIBO - 545 pln. Jak zawsze trudno w takich przypadkach jest określić w jakim stylu i kiedy ten opór zostanie pokonany. Niemniej jednak warto śledzić rozwój Grupy na kolejnych rynkach, miesięczne raporty sprzedażowe i zachowanie kursu, aby budować portfel z akcji #intercars jeśli ta branża przypadła Wam do gustu.
Wybór Redakcji
GPW:CARLong
od Robert_Pietraga
CAR - INTER CARS. Drzewa nie rosną do nieba.Tak, jak drzewa nie rosną do nieba, tak i każda hossa się kiedyś kończy. Jest duże ryzyko, że właśnie CAR dotarł do szczytu hossy. Na wykresie miesięcznym wskaźniki nie potwierdzają ruchu. Osobiście uważam, że jest to ruch powrotny w okolice ATH, bez szans na nowe maksima. Na tygodniowym widać, że byki nie są w stanie nawet zaatakować bezpośrednio ATH /cofnięcie następuje już przed oporem/. Wsparcie dałbym w strefie 330-350 zł. Kreska dzienna potwierdza moje odczucia. Tworzy się negatywna dywergencja pomiędzy TSI, który mierzy impet rynku/, a wykresem ceny. Ten rynek nie ma siły iść w górę. Także na krzywej ATR doszło już do zmiany warty, na rynku teraz niedźwiedzie mają przewagę. Jeżeli 330-350 zł to za daleko, to na dziennym wsparcie dałbym na 420-410 zł.
GPW:CAR
od Alladyn
Inter Cars – dwucyfrowy wzrost z naciskiem na zagranicęProfil spółki Inter Cars (CAR) – przedstawiciel branży motoryzacyjnej, spółka notowana na głównym rynku GPW i wchodząca w skład indeksu mWIG40. Grupa Kapitałowa Inter Cars S.A. jest importerem i największym dystrybutorem części zamiennych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Niezwykle rozbudowana struktura organizacyjna Grupy (35 spółek zależnych) daje faktyczną ekspozycję operacyjną na dużą część Europy - także tej południowej i zachodniej. Dodatkowo, w ramach Grupy Inter Cars, prowadzona jest również działalność w innych segmentach operacyjnych m.in. produkcji naczep, regeneracji części zamiennych, działalności deweloperskiej, usług marketingowych, usług logistycznych, autoryzowanego przedstawicielstwa samochodów dostawczych marki Isuzu oraz importu samochodów Ford Trucks. Wykres i sytuacja techniczna Pod koniec grudnia kurs zanotował swoje dotychczasowe ATH (489 zł), po czym przez kilka następnych tygodni obserwowaliśmy korektę zakończoną na poziomie 426 zł. Ostatnie sesje wskazują na większą niż dotychczas siłę popytową, co znajduje potwierdzenie w długich knotach dolnych świec oraz zwiększonych wolumenach handlu. Aktualnie kurs zrównał się z krótkoterminowymi średnimi kroczącymi (MA100 i MA50), a oscylatory wskazują na możliwy powrót na ścieżkę wzrostu. Optymistycznym wariantem będzie pokonanie najbliższego oporu, wynikającego z profilu wolumenu, na poziomie 454 zł. Scenariuszem negatywnym byłoby zejście kursu w rejony aktualnego wsparcia na 426 zł. Analiza wynikowa W ujęciu rocznym widoczny jest bardzo stabilny i zrównoważony wzrost przychodów Grupy Inter Cars. Za ostatni rok obroty prawdopodobnie przekroczą skonsolidowany poziom 11 mld zł, co oznaczać będzie powrót do dynamiki wzrostu sprzed kilku lat - liczonej wówczas dwucyfrowo. Co równie istotne przychody Grupy rosną szybciej niż jej koszty, co jest zauważalne na poziomie zysku operacyjnego (EBIT), który w roku 2020 przekroczył poziom 552 mln zł (wzrost o 67,61% r/r), a za rok ubiegły możemy oczekiwać pokonania bariery 800 mln zł przy jednoczesnym wzroście o ponad 50% r/r. Zysk netto Grupy za rok 2020 wyniósł 333 mln zł (wzrost o 46,77% r/r), wysoko zawieszając tym samym bazę wynikową dla kolejnych okresów. Wszystko wskazuje jednak, że ubiegły rok nie tylko pozwolił utrzymać bardzo dobre tendencje, ale także osiągnąć rekordowy poziom skonsolidowanego zysku netto w okolicy nawet ok. 600 mln zł. Przepływy pieniężne Grupy uznać należy za bardzo zdrowe i perspektywiczne na każdym poziomie. W latach 2019 i 2020 Grupa osiągnęła saldo przepływów operacyjnych w rocznej kwocie ponad 400 mln zł, notując przy tym także stabilne i zbliżone salda ujemne na działalności inwestycyjnej (odpowiednio ok. 105 mln i ok. 71 mln zł) oraz finansowej (odpowiednio ok. 267 mln zł oraz ok. 240 mln zł). Grupa wykorzystuje nadwyżki gotówkowe do zwiększonej obsługi zadłużenia, jednocześnie utrzymując dość zbliżony poziom inwestycyjny. Jednocześnie wskaźniki rentowności Grupy ulegają z roku na rok systematycznej poprawie. Na koniec 2020 roku marża brutto wyniosła 29,05%, marża operacyjna 6,03%, a marża netto 3,64%. Za rok 2021 należy spodziewać się dalszej poprawy rentowności na poziomie mocno dwucyfrowym wobec analogicznego okresu rok wcześniej. Szanse i zagrożenia Grupie Inter Cars sprzyjają zarówno wewnętrzne czynniki fundamentalne, jak również zewnętrzne czynniki koniunkturalne w branży motoryzacyjnej. Grupa efektywnie wykorzystuje możliwe szanse rynkowe, notując stabilny wzrost biznesu oraz utrzymując w ryzach stronę kosztową. Podstawową szansą rozwojową wydaje się być znacząca koniunktura segmentu części zamiennych szczególnie na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej, na obszar której Grupa Inter Cars mocno ukierunkowuje swoją ekspansję biznesową. Występuje na nich wciąż duży potencjał dalszego wzrostu oraz wyższa niż na rynku krajowym rentowność netto. Należy przy tym podkreślić, że sprzedaż do kontrahentów zagranicznych, według stanu na dzień 30 września 2021 roku, charakteryzowała się dynamiką wzrostu na poziomie 39% wobec analogicznego okresu rok wcześniej. Jest to dodatkowo o tyle istotne, że przychody Grupy z rynku krajowego stanowiły w tym samym czasie jedynie 44% ogółu przychodów (wobec 47,5% rok wcześniej). W skali makroekonomicznej zauważalne są oczywiście zaburzenia łańcucha dostaw czy większe niż zwykle trudności z dostępem do towarów, jednakże wysiłki Grupy koncentrują się na minimalizacji skali tego zjawiska. W tym celu Grupa zwiększyła swój stan magazynowy zapasów na koniec września 2021 roku o blisko 36% r/r, czyli nieznacznie powyżej dynamiki sprzedaży Grupy. Dzięki takiemu działaniu Grupa zapewniła sobie płynność dostaw w czwartym kwartale ubiegłego roku i na początku bieżącego roku, zmniejszając istotnie faktyczne ryzyko wystąpienia potencjalnych zaburzeń łańcucha dostaw. Pewnym zagrożeniem dla Grupy może być, charakterystyczna dla branży, sezonowość sprzedaży przypadająca m.in. na pierwszy kwartał każdego roku, która w połączeniu z zapowiadanym na połowę lutego szczytem piątej fali koronawirusa może przełożyć się na potencjalny dodatkowy spadek sprzedaży wobec pozostałych okresów. Nie sposób bowiem właściwie przewidzieć jak przyszła sytuacja pandemiczna przełoży się na sytuację finansową klientów i konsumentów. Aktualna wycena Obecna wycena rynkowa Inter Cars wynosi ok. 6,35 mld zł, co plasuje spółkę w ścisłej czołówce indeksu mWIG40, gdzie ustępuje zasadniczo jedynie przedstawicielom sektora bankowego. Pod względem wskaźnika C/Z (10,90) Inter Cars znajduje się w okolicy pierwszej dziesiątki podmiotów średniej wielkości, z kolei uwzględniając C/WK (2,21) jest to miejsce w okolicy drugiej dziesiątki tegoż zestawienia. Nie sposób jednak nie podkreślić, że mając na uwadze wyłącznie zysk przypadający na jedną akcję (41,10 zł), Inter Cars wypada bardzo atrakcyjnie – lepiej na poziomie mWIG40 wypada jedynie spółka Kęty – co świadczy o dużym potencjale biznesowym i perspektywach całej branży. Na poziomie wypłacanych rocznie dywidend Inter Cars wypada dość konserwatywnie i ostrożnie (roczna stopa procentowa oscyluje w dwóch ostatnich latach wokół 0,35% wobec poziomów nawet poniżej 0,30% w poprzednich okresach). To właśnie na tym polu, wraz z dalszym oczekiwanym wzrostem biznesu, należałoby się spodziewać możliwej zmiany po stronie spółki. --- Zamieszczane treści mają charakter wyłącznie informacyjno-edukacyjny i są zawsze wyrazem osobistych poglądów ich autora. Nie stanowią one ani w części ani w całości "rekomendacji" w rozumieniu przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 października 2005 r. w sprawie informacji stanowiących rekomendacje dotyczące instrumentów finansowych, lub ich emitentów (Dz.U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715). Autor nie ponosi jakiejkolwiek odpowiedzialności za decyzje inwestycyjne dokonywane na podstawie publikowanych treści.
Wybór Redakcji
GPW:CARLong
od RelacjeRynku
Homary za samochody Dolar po tym, jak pod koniec maja wyłamał się z konsolidacji, wszedł w dynamiczny trend spadkowy. Doprowadził go on w okolice 3,88 zł, które ostatni raz oglądaliśmy w pierwszej połowie marca. Za tym ruchem stoi globalny sentyment i rajd ryzykownych aktywów, pod który podłączył się również nasz złoty. Co prawda naszej walucie w pewnym momencie mocno zaszkodziła rodzima RPP, ponownie obniżając stopy procentowe, jednak dolar znajduje się pod znacznie większą presją. Ruch na południe udało się zatrzymać dopiero po zaskakującym odczycie z rynku pracy, który dzięki pewnym sztuczkom statystycznym mocno pozytywnie zaskoczył analityków. Obecnie kurs znajduje się w krótkiej konsolidacji między ostatnim minimum a linią trendu. Ta może potrwać do środy, kiedy odbędzie się posiedzenie FOMC. W ostatnich dniach rośnie presja na FED, by kontynuował działania wspierające (choćby teoretycznie) realną gospodarkę. Coraz więcej spekuluje się, że Rezerwa Federalna wzorem swojego odpowiednika z Japonii zacznie manipulować krzywą rentowności amerykańskiego długu. Można zastanawiać się nad skutecznością tej metody, jednak najbardziej prawdopodobnym efektem tego posunięcia będzie wydłużenie karnawału, który trwa na rynkach. Powinno to również skutkować wybicie nowych minimów na parze USDPLN.
od Internetowykantor
Inter Cars [CAR] – popyt nie odpuszcza Notowania spółki od maja ubiegłego roku poruszają się w układzie spadkowym. Nadal jednak, na tle wieloletniego trendu wzrostowego, można je uznawać za większą korektę. Nie wydaje się bowiem, aby po za słabością szerokiego rynku można było dostrzec powody ciężkiego kalibru tłumaczące spadki z ostatnich kilkunastu miesięcy. Niedawno spółka opublikowała świetne dane za czerwiec. Sprzedaż wzrosła o ponad 28%, a przychody za pierwsze półrocze wzrosły o 16%. Pod koniec maja miał miejsce bardzo dynamiczny impuls wzrostowy, który zasięgiem i dynamiką przypominał ten z końca ubiegłego roku. To co obserwowaliśmy od połowy czerwca czyli spadki przy niższych obrotach, może okazać się tylko korektą impulsu. Popyt zdaje się nie odpuszczać i cena nadal oscyluje blisko maksimów z czerwca. Okolice 280 zł mogę pełnić rolą ważnego oporu, na który składa się widoczny zasięg poprzedniej korekty oraz biegnąca niedaleko linia bessy. Mocne wybicie tych elementów mogłoby oznaczać powolny powrót do głównej tendencji z poprzednich lat.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars – nadchodzi czas rozstrzygnięć Inter Cars – spółka zaliczyła w miniony piątek dość mocną sesję jak na ostatnie warunki. Wzrost o ponad 4% nie był jednak wsparty większym wolumenem. Od połowy lipca nadal obserwujemy bardzo płaski rynek, będący w konsolidacji. W ostatnim czasie pojawiały się pozytywne informacje dotyczące wyników za wrzesień. Przychody były wyższe r/r o niemal 17%, a skumulowane przychody od początku roku zwiększyły się o blisko 15%. Spojrzenie na szerszy horyzont na wykresie dziennym wskazuje, że nadal mamy do czynienia z układem coraz wyżej pojawiających się ekstremów. Po za początkiem stycznia, spółka nie może obecnego roku zaliczyć do udanych. Kilka miesięcy ruchu bocznego i ostatnie spadki. Obecna konsolidacja ma miejsce przy dolnej krawędzi kanału wzrostowego. Wydaje się, że rozstrzygnięcie nastąpi na dwa możliwe sposoby. Wybicie ponad poziom 300 zł otworzy drogę do zakończenia korekty, z drugiej strony spadek poniżej 270 zł może oznaczać kontynuację spadków.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars - z popytową presją? Inter Cars – o spółce pisałem kilka dni temu. Prognozę wzrostów można nadal podtrzymać. Cena po wybiciu z dość wąskiego zakresu zmian, przy mocno podwyższonym wolumenie, w ostatnich dniach spadała. Spadki mają jednak miejsce przy niższych obrotach. Ponadto dwie ostatnie świece mogą wskazywać na istnienie pewnej presji popytowej. Poranne spadki są bowiem dość dynamicznie odkupywane, stąd też długi dolne cienie świec. Biorąc pod uwagę szerszy trend wzrostowy oraz kilkumiesięczną korektę spadkową, wydaje się, że stoimy przed szansa powrotu do trendu. Ostatnie dni pokazują, że prawdopodobnie niebawem dojdzie do ataku na poziom 300 zł, którego wybicie powinno otworzyć drogę do powrotu do głównego trendu.
GPW:CAR
od Comparic
Inter Cars – próba powrotu do trendu? Inter Cars – spółka notuje niezły początek września, porównując go z poprzednimi miesiącami. Prawdopodobnie ma to związek z dobrymi wynikami sprzedaży w sierpniu, które ponownie przyspieszyły. Łącznie od początku roku do sierpnia, sprzedaż wzrosła o 15% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Na wykresie widoczne jest wybicie z bardzo ciasnej konsolidacji. Mimo, że ruch w górę nie jest zbyt imponujący, warto zauważyć, że powstał przy podwyższonym wolumenie. Na razie zwyżka zatrzymała się na kluczowym poziomie 300 zł. Wydaje się, że wybicie ponad ten poziom może otworzyć drogę do powrotu do szerszego trendu wzrostowego po okresie korekty, trwającej od początku maja.
GPW:CAR
od Comparic
Intercars [CAR] - odbicie w idelanym momencieŚwietną ale także długo oczekiwaną sesję zanotował CAR. W piątek doczekaliśmy się odbicia rzędu 3,4% i co bardzo istotne, wzrosty były podparte znacznie wyższym wolumenem niż obroty w okresie spadków. Wykres dzienny pokazuje, że od ponad roku respektowane są krawędzie kanału wzrostowego. Odbicie ma miejsce właśnie przy jego dolnej krawędzi. Sama technika powinna więc w najbliższym czasie faworyzować stronę kupującą.
GPW:CAR
od Comparic
1