Stellantis, ecco cosa aspettarsi dal titolo
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Le azioni di STELLANTIS hanno avuto un trimestre difficile, con una diminuzione del 20% delle quotazioni.
Nel primo trimestre dell'anno, Stellantis ha registrato risultati al di sotto delle aspettative, con una diminuzione dei ricavi e delle spedizioni. Ciò è stato principalmente a causa di rettifiche nelle scorte e dei cambiamenti nei prodotti offerti, soprattutto in Nord America ed Europa. Nonostante ciò, la disciplina nei prezzi è rimasta forte, preservando la redditività del gruppo. Tuttavia, l'introduzione della nuova strategia di veicoli elettrici basata su piattaforme flessibili potrebbe aumentare la pressione sui margini nel lungo termine. Il gruppo ha ridimensionato le previsioni per il 2024, prevedendo margini e FCF inferiori alle aspettative nel primo semestre ma con una migliore performance sequenziale durante l'offensiva produttiva.
Stellantis ha registrato risultati inferiori alle attese nel primo trimestre, con un fatturato netto di 41,7 miliardi di euro (in calo del 12% rispetto all'anno precedente), vale a dire il 5% in meno rispetto al consenso delle previsioni degli analisti. I volumi più bassi sono stati la principale causa della diminuzione dei ricavi, insieme a un effetto mix sfavorevole causato dalla ridotta proporzione di prodotti ad alto margine venduti in Nord America, che ha portato a un calo del 13,2% dei volumi totali. La società attribuisce anche questo calo dei ricavi netti agli adeguamenti della produzione e alle strategie gestionali delle scorte, in vista dell'aumento previsto delle vendite nel secondo semestre. Il resto del calo dei ricavi è dovuto alla negativa influenza del tasso di cambio (-3,1%), ma è stato ampiamente compensato dall'aumento dei prezzi netti realizzato da Stellantis (+2,9%).
Stellantis ha avuto difficoltà nei suoi due mercati più grandi, con un calo del 15% dei ricavi netti in Nord America che è stato inferiore del 5% rispetto alle aspettative. Ciò è stato causato da un volume più basso e dagli effetti negativi del tasso di cambio, sebbene ci siano stati prezzi netti positivi a seguito di azioni di riporto. Le spedizioni sono diminuite del 20% anno su anno, principalmente a causa della transizione verso nuovi modelli Ram e Dodge. In Europa, i ricavi netti sono diminuiti del 13%, il 15% in meno rispetto alle previsioni, a causa di volumi più bassi e prezzi netti negativi, poiché le spedizioni sono diminuite del 6% a causa della riduzione dell'inventario, soprattutto per la nuova 3008 che verrà lanciata nel secondo trimestre del 2024. Tuttavia, il Medio Oriente e l'Africa hanno visto una crescita dei ricavi netti del 24%, superando le
Utilizzando lo strumento reso disponibile dalla piattaforma TRADINGVIEW, ho esaminato i dati e ho scoperto la ragione per il calo dei risultati. L'analisi di TRADINGVIEW prende in considerazione tutti i dati trimestrali dell'azienda e rivela che gli ultimi risultati sono stati al di sotto delle aspettative, con un fatturato inferiore alle previsioni.
Nonostante l'andamento del titolo, l'azienda si mantiene sana e sto valutando l'acquisto delle azioni a un prezzo inferiore rispetto a quello attuale. Secondo le mie analisi, il valore potrebbe ancora diminuire e scendere al di sotto della quota 18.
Non vediamo l'ora di vederti al prossimo articolo! E ricorda, per un trading di successo affidati sempre a TRADINGVIEW: uno strumento indispensabile che può aiutarti a evitare errori gravi durante le tue operazioni di trading.
Le azioni di STELLANTIS hanno avuto un trimestre difficile, con una diminuzione del 20% delle quotazioni.
Nel primo trimestre dell'anno, Stellantis ha registrato risultati al di sotto delle aspettative, con una diminuzione dei ricavi e delle spedizioni. Ciò è stato principalmente a causa di rettifiche nelle scorte e dei cambiamenti nei prodotti offerti, soprattutto in Nord America ed Europa. Nonostante ciò, la disciplina nei prezzi è rimasta forte, preservando la redditività del gruppo. Tuttavia, l'introduzione della nuova strategia di veicoli elettrici basata su piattaforme flessibili potrebbe aumentare la pressione sui margini nel lungo termine. Il gruppo ha ridimensionato le previsioni per il 2024, prevedendo margini e FCF inferiori alle aspettative nel primo semestre ma con una migliore performance sequenziale durante l'offensiva produttiva.
Stellantis ha registrato risultati inferiori alle attese nel primo trimestre, con un fatturato netto di 41,7 miliardi di euro (in calo del 12% rispetto all'anno precedente), vale a dire il 5% in meno rispetto al consenso delle previsioni degli analisti. I volumi più bassi sono stati la principale causa della diminuzione dei ricavi, insieme a un effetto mix sfavorevole causato dalla ridotta proporzione di prodotti ad alto margine venduti in Nord America, che ha portato a un calo del 13,2% dei volumi totali. La società attribuisce anche questo calo dei ricavi netti agli adeguamenti della produzione e alle strategie gestionali delle scorte, in vista dell'aumento previsto delle vendite nel secondo semestre. Il resto del calo dei ricavi è dovuto alla negativa influenza del tasso di cambio (-3,1%), ma è stato ampiamente compensato dall'aumento dei prezzi netti realizzato da Stellantis (+2,9%).
Stellantis ha avuto difficoltà nei suoi due mercati più grandi, con un calo del 15% dei ricavi netti in Nord America che è stato inferiore del 5% rispetto alle aspettative. Ciò è stato causato da un volume più basso e dagli effetti negativi del tasso di cambio, sebbene ci siano stati prezzi netti positivi a seguito di azioni di riporto. Le spedizioni sono diminuite del 20% anno su anno, principalmente a causa della transizione verso nuovi modelli Ram e Dodge. In Europa, i ricavi netti sono diminuiti del 13%, il 15% in meno rispetto alle previsioni, a causa di volumi più bassi e prezzi netti negativi, poiché le spedizioni sono diminuite del 6% a causa della riduzione dell'inventario, soprattutto per la nuova 3008 che verrà lanciata nel secondo trimestre del 2024. Tuttavia, il Medio Oriente e l'Africa hanno visto una crescita dei ricavi netti del 24%, superando le
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Nonostante l'andamento del titolo, l'azienda si mantiene sana e sto valutando l'acquisto delle azioni a un prezzo inferiore rispetto a quello attuale. Secondo le mie analisi, il valore potrebbe ancora diminuire e scendere al di sotto della quota 18.
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