紅海での船舶襲撃に企業はどう対応しているか

9 lut 202412:19 UTC

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イランに支援されたイエメンのフーシ派武装勢力による船舶への攻撃は、ヨーロッパとアジアを結ぶ最短航路での国際貿易を混乱させている。

世界の海運輸送量の約15％を占める航路を標的としたこの攻撃により、いくつかの海運会社は船舶の航路変更（(link)）を余儀なくされている。

以下は、この騒動に対するいくつかの会社の対応である：

自動車

** 吉利汽車 (0175.hk)：AUTOS * Geely (0175.hk): 販売台数で中国第2位の自動車メーカー、 (link) は12月22日、電気自動車(EV) の販売が納車の遅れによって影響を受ける可能性が高いと述べた。

**ミシュラン ML：フランスのタイヤメーカーが所有するスペインの4工場は、原材料の納入遅延のため、1月20-21日に (link)、生産を停止した。

** スズキ 7269：ハンガリーの生産工場は、日本製エンジンの入荷遅れで1月15日から停止していた (link)、予定通り22日に生産を再開した。

** テスラ TSLA：米EVメーカーは、輸送ルートのシフトによる部品不足のため、ベルリン近郊の工場で (link)、1月29日から2月11日までほとんどの車の生産を停止する。

* (link) * ボルボ・カー VOLCAR_B: スウェーデンの自動車メーカーは、1月12日、ベルギー工場での生産を3日間停止すると発表した。

エネルギー

** BP BP.：石油メジャーは12月18日、 (link)、紅海を通過するすべての航路を一時停止したと発表。

** EQUINOR 02NG: 12月18日、紅海に向かっていた船舶 (link) を迂回させたと発表。

* (link) * エディソン EDNR：エネルギーグループのCEOは1月25日、カタールからの液化天然ガス(LNG) 供給が減速し始めていると述べた。

** QATARENERGY: 世界第2位のLNG輸出国であるカタールは、生産は継続しているものの、紅海経由のタンカーを (link) 停止していると、この問題を直接知る上級情報筋が1月15日にロイターに語った。

* (link) * シェル SHEL：英国の石油メジャーは、紅海経由のすべての出荷を無期限で停止した、とウォール・ストリート・ジャーナルが1月16日に報じた。シェルはコメントを拒否。

同社の最高財務責任者（CFO）は2月1日、 (link)、紅海経由の出荷について日々決定していると述べた。

** トタルエナジー TTE：フランスのエネルギー・石油会社は2月7日、 (link)、数週間この海域を通過する船舶を派遣していないと述べた。同社のCEOによると、紅海を通過するコストが上昇しており、その一因は保険料の上昇だという。

** ヴァレロ・エナジー VLO：米国の石油精製会社は1月25日、 (link)、紅海の攻撃により原油の運賃が上昇していると述べた。

物流

** DHL DHL: 船舶を運航せず、コンテナ輸送に利用しているドイツの物流会社は1月8日、 (link)、顧客に在庫管理方法をよく見るよう助言した。

** FEDEX FDX: 米国の宅配便大手は1月14日、 (link)、紅海での混乱により航空貨物へのシフトはあまり見られないと述べた。

小売

** アディダス ADS：CEOは2月1日、 (link)、紅海での海運の混乱は粗利益率にとってマイナスであり、「爆発的な」運賃がコストを押し上げ、海運の遅れがいくつかの配送問題を引き起こしていると付け加えた。

** ダノン BN：フランスの食品グループは12月、出荷の大半が迂回され、輸送時間が増加していると発表した。この状況が2-3ヶ月以上続くようであれば、ダノンは代替ルートの利用を含む緩和策を発動すると広報担当者は述べた。

** イケア：家具小売業は、コスト増にもかかわらず、予定していた値下げを堅持しており、サプライチェーンのショックを吸収できるだけの十分な在庫を確保していると、15日、同社は発表した（(link)）。

** マークス＆スペンサー MKS：英国の小売業者のCEOは、1月11日に (link)、同社は出荷の混乱から衣類と家庭用配送に若干の遅れを予想していると述べた。

** ネクスト NXT: 英衣料品小売企業のCEOは1月4日、 (link)、2024年まで混乱が続けば、売上高の伸びは緩やかになるだろうと述べた。

** PEPCO PCO: パウンドランドを経営する同社は1月18日、混乱が続けば今後数カ月で供給に影響が出る可能性があると (link)。

** プリマーク：アソシエイテッド・ブリティッシュ・フーズ ABFの財務責任者は1月23日、 (link)、プライマークはタイミングと在庫の流れを調整することで混乱に対処していると述べた。

** セインズベリー (sbry.l)：同社のCEOは、「アジア太平洋地域からの商品の順序を計画し、正しい順序で商品を入手できるようにしている」と述べ、荷送人との長期契約により「コストへの影響を可能な限り軽減している」と付け加えた。

** ターゲット TGT：米小売業者は、インドとパキスタンからの出荷が一部中断していると、事情に詳しい関係筋が12日、 (link)、影響は全体として「軽微」と述べた。

** トラクター・サプライ TSCO：米小売業者向けの配送が2日から20日以上遅れていると、同社のサプライチェーン・オペレーター主任が12日、 (link)。

** WILLIAMS-SONOMA WSM: ポッタリー・バーンのオーナーは、 (link) の出荷を迂回させ、緊急時対応策に取り組んでいる、とCEOが1月24日にCNBCに語った。

その他

** アクゾ・ノーベル AKZA：オランダの塗料・コーティングメーカーのCFOは2月7日、中国から原材料を調達している同社にとって、供給ラインの長期化とコスト上昇が影響する可能性があると述べた。

「当社にとっては運転資本への影響だが、何とかなる」と付け加えた。

** BHPグループ (BHX.AX)：オーストラリアの大手鉱山会社は25日、混乱により一部の貨物サービスプロバイダーがアフリカの喜望峰など (link)、代替ルートを取らざるを得なくなっていると述べた。

** エレクトロラックス ELUX_A：スウェーデンの家電メーカーは、混乱を回避するため、代替ルートを探したり、優先配送を特定したりするタスクフォース（(link)）を立ち上げた。

同社のCEOは2月2日、紅海での開発に関連するコストは管理可能だと述べた（(link)）。「状況が長引けば、生産を一時停止しなければならないリスクよりも、コスト上昇の方が心配だ」と付け加えた。

** ESSITY ESSITY_A：リブレッセやTENAなどのブランドメーカーは、商品の継続的な供給を確保するため、影響を受けたサプライヤーと連絡を取り合っていると述べた。1月25日、同社のCEOは (link)、運賃にマイナスの影響があると見ているが、その影響がどの程度になるかは特定できないと述べた。