OT LOGISTICS S.A. - Zawarcie znaczącej umowy handlowej w zakresie przeładunku i składowaniu ładunków - przedłużenie współpracy z VITERRA POLSKA Sp. z o.o

KOMISJA NADZORU FINANSOWEGO

Raport bieżący nr 15 / 2024

Data sporządzenia: 2024-05-24

Skrócona nazwa emitenta

OT LOGISTICS

Temat

Zawarcie znaczącej umowy handlowej w zakresie przeładunku i składowaniu ładunków -

przedłużenie współpracy z VITERRA POLSKA Sp. z o.o

Podstawa prawna

Art. 17 ust. 1 MAR - informacje poufne.

Treść raportu:

Zarząd OT Logistics S.A. ("Spółka", "Emitent") informuje, iż w dniu 24.05.2024 r. doszło do

obustronnego podpisania umowy handlowej ("Umowa") z firmą VITERRA POLSKA Sp. z o.o. z siedzibą w

Gdańsku ("VITERRA").

W wyniku zawartej Umowy został przedłużony do 31.12.2028 r. okres dotychczasowej współpracy

Spółki z VITERRA w przedmiocie kompleksowej obsługi przeładunków i składowania ładunków

masowych agro głównie zbóż i śruty sojowej w portowym terminalu morskim OT Port Gdynia. Umowa

zastępuje dotychczas łączącą strony umowę z dnia 22.07.2022 r. (o której Emitent informował

raportem bieżącym nr 43/2022).

Umowa rozszerza zakres współpracy pomiędzy stronami zarówno w kwestii poziomu wolumenów

gwarantowanych jak i asortymentu świadczonych usług, a szacunkowe wynagrodzenie z jej tytułu do

dnia 31.12.2028 r. wyniesie minimum 75 mln USD.

Dodatkowo strony zadeklarowały chęć poszerzenia współpracy w zakresie przeładunków w OT Port

Świnoujście (po zakończeniu inwestycji aktualnie realizowanych w tym porcie, których celem jest

zwiększenie mocy przeładunkowych oraz uniwersalności terminala w OTPŚ) oraz świadczenia usług

transportu kolejowego ładunków VITERRA. Warunki ewentualnej współpracy w tym zakresie będą

ustalone przez strony na podstawie aneksów do Umowy.

VITERRA jest liderem na rynku produktów rolnych w tym m.in. zbóż, nasion oleistych, cukru, ryżu

i jest obecna na wszystkich najważniejszych rynkach importowych i eksportowych na świecie.

Zawarcie ww. Umowy wpisuje się w strategię Grupy Kapitałowej OT Logistics w zakresie rozwoju

działalności portowej, w tym maksymalizacji przeładunków burtowych i świadczenia usług

dodatkowych w ramach pełnego łańcucha logistycznego.