ステランティス、米国在庫10万台削減の目標を達成

自動車メーカーのステランティス STLAMは、昨年末に米国内の在庫を10万台以上削減するという目標を達成したと、同社の北米責任者が金曜日のデトロイトオートショーで語った。

昨年10月から北米事業を率いているアントニオ・フィロサ氏は、カルロス・タバレス前CEOの突然の退任を受け、低迷する地域事業（(link)）を立て直すための取り組みについて詳述した。

同氏は、消費者に大幅な値引きを提供することで、販売店の肥大化した在庫を削減し、「非常に大きな改善」を遂げたと述べた。「そのために多くの費用がかかったが、必要なことだった」と彼は付け加えた。

ステランティスは9月、年末までにディーラー在庫を33万台以下にする目標を公表した。

タバレスは、北米戦略に対するサプライヤー、自動車ディーラー、株主、取締役会からの懸念が高まる中、契約終了のほぼ1年半前となる12月1日に辞任した。

取締役会が新CEOを選出するまでの間、 (link)、ジョン・エルカン取締役会長率いる暫定執行委員会が、米国のジープとラム、欧州のフィアットとプジョーを含む14のブランドを持つ自動車メーカーを運営している。

フィロサ氏は次期CEOの最有力候補と見られている。

タバレス氏の積極的な価格戦略は、在庫の増加（(link)）を招き、伝統的に自動車メーカーの収益源であった北米での販売台数は激減した。

フィロサ氏によると、次期CEOには、不透明なEV需要や険しい技術的課題など、さまざまな課題に機敏に対応することが求められるという。自動車メーカーは、EV、ハイブリッド車、燃料車を生産するプラットフォームによって、消費者の需要の変化に柔軟に対応することができる、と同氏は述べた。

ドナルド・トランプ次期米大統領（(link)）が、メキシコとカナダからの輸入品に25％の関税を課すという脅しを実行に移せば、ステランティス社をはじめとする米国の自動車メーカーは、深刻な新たな課題（(link)）に直面する可能性がある。同自動車メーカーは、人気の高いジープとラムの一部をメキシコで生産し、米国に輸入している。