Rozpocznij

Automotive

Boryszew - stan na 26.07.2023Boryszew to spółka, która w swoim portfolio posiada szeroki wachlarz produktów. Warto zauważyć, że auto którym jeździsz codziennie do pracy może zawierać elementy wyposażenia pochodzące z Boryszewa. Mogą to być dywaniki podłogowe, przewody czy elementy plastikowe z wyposażenia wnętrz, ale również płyny w klimatyzacji czy chodnicy. Spółka jest więc mocno powiązana z przemysłem automotive i choć ta gałęź przemysłu w ostatnich miesiącach był w przestoju to nadal klienci oczekują kilka miesięcy na nowe samochody z salonu. Spółka w 1Q23 zarobiła netto 46,0mln zł netto co oznacza, że r/r wynik był lepszy o 44% (31,9mln zł za 1Q22). Spółka co jakiś czas ma problem związany z naliczaniem kar za zaległości podatkowe, jednak 20.06.2023 Sąd Administracyjny uchylił decyzję izby skarbowej dotyczącej zaległego podatku VAT na kwotę 97,3mln zł. Brak aktualnie informacji czy została złożona skarga kasacyjna. Uprawomocnienie tego wyroku oznaczałoby, że spółka może zwolnic rezerwy finansowe z tego tytułu, który były zawiązane w poprzednich latach. To znacząco by uwolniło zasoby finansowe spółki najpóźniej w 2Q23. Analiza Techniczna. To co się rzuca na wykresie to znaczny opór w okolicach 12zł. Inwestorzy wielokrotnie próbowali przebić ten poziom jednak bezskutecznie i za każdym razem odbijali się mocniej w dół schodząc w okolice 4 czy nawet 2,5zł a w 2008 roku testowano poziom 60gr Wykres 1. Interwał tygodniowy Dzisiaj kurs porusza się w okolicach 6,5zł i jest to dość istotne wsparcie/opór dla kursu. Ewentualne przebicie tego poziomu może ponownie skierować kurs w okolice 4zł. Wykres 2. Interwał tygodniowy Patrząc na wykres dzienny to kurs dzisiaj jest na wskaźnikach mocno wychłodzony, na MACD może dojść lada dzień do przecięcia na sygnał BUY, chociaż warto poczekać na ostateczną decyzję inwestorów i mocniejszy ruch w górę. RSI wyszedł z fazy wyprzedania i aktualnie porusza się w górę i po dotarciu w okolice 50 może wejść w silniejszą strefę popytu co kieruje kurs akcji w okolice 7,5-8zł. Wykres 3. Interwał dzienny | oscylatory. To co wzbudza pewien niepokój jeszcze odnośnie analizy technicznej to poruszanie się kursu przy dolnej krawędzi kanału wzrostowego. Gdyby doszło do wyjścia dołem czyli poniżej 6,5zł to można się spodziewać ponownie retestu na 5,9zł gdzie mamy dość silny opór/wsparcie dla notowań. Dlatego warto ustawić alert na 6,4zł. Wykres 4. Interwał dzienny Jeśli na wykres nałożymy narzędzie Rozszerzenie Fibonacciego bazujące na trendzie to w przypadku pokonania ostatniego szczytu można by się spodziewać ruchu w kierunku nawet 12,5zł co byłoby ponownie szczytem w kolejnym cyklu wzrostów. Wykres 5. Interwał dzienny W krótkim jednak okresie do pokonania mamy poziom 6,68zł a brak przebicia tego oporu zaneguje scenariusz wzrostowy w najbliższym czasie. Wykres 6. Interwał dzienny Wsparcie: 6,4/6,0/5,5zł Opór: 6,7/7,1/7,9zł Dla pomysłu dają LONG z zaznaczeniem, że odbicie od okolic 6,7zł może sprowadzić kurs w okolice 6zł co być może zaneguje cały pomysł.
GPW:BRSLong
od AnalizyD
Inter Cars SA - szybka analiza techniczna Jeżeli indeksy WIG20 i WIG notują zmiany -1,41% i -1,07%, a Inter Cars SA zalicza sesję na +0,93% to co najmniej warto się przyglądnąć sytuacji technicznej. Jeszcze kilka sesji temu, kurs testował wsparcie w okolicy 500 pln (średnia MA130). Test ten zakończył się pozytywnie dla posiadaczy akcji. Kurs zaczął odrabiać straty. Zdecydowanym ruchem pokonał średnią MA45 (opór na poziomie 522 pln) i dzisiaj przy zdecydowanie wyższych obrotach zaliczył dobrą sesję, gdy większość indeksów tonęła w czerwieni. Najbliższy opór mamy na poziomie 554 pln. Jest to górne ramię obencego (spadkowego) kanału. Jeżeli popyt wyniesie kurs powyżej tego poziomu, to kolejny opór możemy ustawić na wysokości 582 pln. Oczywiście to "jeżeli" ma kilka znaków zapytania, bo sezon wakacyjny z reguły jest mniej aktywnym czasem dla inwestorów i trudno przewidzieć zachowanie rynku. Do tego dochodzą jeszcze inne czynniki jak sytucja na Ukrainie itp. Jedno co nie powinno się zmienić to popyt, o którym prezes wspominał w ostatnim wywiadzie. "Grupa spodziewa się utrzymania dwucyfrowej dynamiki sprzedaży z "2" z przodu w całym 2023 roku" - poinformował PAP Biznes w wywiadzie członek zarządu spółki Piotr Zamora (maj 2023). Auta będą się psuły i części będą potrzebne, a o tym, że na naszych ulicach mamy znaczącą przewagę samochodów z długim stażem chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Jak podaje Rankomat.pl - "...w ubiegłym roku do Polski sprowadzano głównie kilkunastoletnie samochody używane. Na koniec 2022 r. SAMAR poinformował, że średni wiek auta sprowadzonego z zagranicy wynosił 13,1 lat. Wpływ na to miał rekordowy wiek samochodów osobowych (13,2 lat), przy czym dla aut z silnikiem benzynowym przekroczył on nawet 14 lat." Jedno warto wziąć pod uwagę rozpatrując inwestycje w akcje Inter Cars SA. Z uwagi na specyfikę branży (brak spektakularnych zmian w trendach), i wielkość samej spółki warto się w tym przypadku nastawić na inwestycję długoterminową. Trudno tutaj wypatrywać dynamik zmian cen akcji jakie np. towarzyszą spółką technologicznym powiązanym z AI.
GPW:CARLong
od Robert_Pietraga
Inter Cars SA - w którym kierunku teraz ? Inter Cars SA zajmuje drugą pozycję w Europie i siódmą na świecie. W Polsce jest liderem w segmencie osobowym i ciężarowym. Taka pozycja jest dużym atutem, ale też wyzwaniem, ponieważ każdy kolejny miesiąc budowania dodatniej dynamiki sprzedaży jest nie lada wyzwaniem. W liście do akcjonariuszy Prezes przedstawia obecną sytuację i swoje podejście w nastepujący sposób: " Widzimy nadal przestrzeń do wzrostów w kolejnym roku, przede wszystkim w organicznym rozwoju segmentów sprzedaży w każdym z krajów. Rozwój w oparciu o strategie segmentowe daje nam zwinność i elastyczność w zarządzaniu biznesem i zwiększa naszą konkurencyjność, czego efektem jest to, że w wielu krajach notujemy wyższe dynamiki sprzedaży niż lokalni konkurenci. " Kolejna ważna opinia Prezesa dla inwestorów długoterminowych przedstawia się następująco: " Dystrybutorzy niezależni, naszym zdaniem, mają nadal więcej czasu na dostosowanie się do nadchodzących zmian. Przede wszystkim ze względu na czas niezbędny na dostosowanie parku samochodowego w Europie, który obecnie wynosi prawie 360 milionów aut, z czego 75% tej floty jest starsza niż 5 lat, przy średnim wieku pojazdów w Europie ok 13 lat. Istnieją ponadto ograniczenia w rozwoju elektro mobilności wynikające z braku przygotowania infrastruktury np. sieci ładowarek, pomimo głoszonych ambitnych celów przez niektóre kraje. Ta inercja rynkowa oznacza powolną transformację w stronę elektro mobilności naszej branży. Podsumowując, w gruncie rzeczy mając korzystne otocznie rynkowe dla naszej branży zakładamy ze taka sytuacja utrzyma się również w kolejnych latach, a branża dystrybucji części samochodowych na tym tle jawi się jako bezpieczny port. " Czy takie postrzeganie oznacza również "bezpieczny port" dla inwestorów posiadających akcje Inter Cars SA ? Na to pytanie dużo trudniej odpowiedzieć. Inwestorzy najczęściej kierują swoje środki do tych branż i spółek, które nie tylko są "bezpiecznym portem", ale również szybkim catamaranem, który potrafi przebojowo pokonywać kolejne odcinki. Jak wynika ze słów Prezesa, spółka w najbliższym czasie postawi na rynki, na których jest już obecna. Celem będzie umacnianie pozycji lidera w każdym z segmentów. w 2023 roku Prezes planuje otwarcie otwarcie kilkunastu nowych filii w krajach, w których prowadzimy działalność. Spółka skupi się na rozwoju infrastruktury logistycznej, w szczególności rozbudowie magazynu centralnego w Zakroczymiu oraz robotyzacje procesów logistycznych w kraju i zagranicą. Oto jak ma wyglądać rok oczami Prezesa: " Rok 2023 z perspektywy rynku „automotive aftermarket” zapowiada się optymistycznie, zakładamy dalszy trend wzrostowy. Problemy z dostępnością nowych samochodów, wysoki popyt na części w warsztatach, wynikający z akumulacji oszczędności przez gospodarstwa w czasie pandemii, realizacja odkładanych podczas pandemii wydatków – wszystko to działa na naszą korzyść. W większości krajów rośniemy szybciej niż konkurencja, co jest możliwe dzięki przewagom wynikającym z szerokości oferty i dostępności części. " Tego optymizmu póki co nie potwierdzają analitycy DM BOŚ, którzy w raporcie z 11 kwietnia, obniżyli rekomendację fundamentalną dla Inter Carsu do „trzymaj” z „kupuj” oraz rekomendacje relatywną do "neutralnej", z "przeważaj". Cena docelowa akcji spółki została ustalona na poziomie 566,1 zł. Raport został wydany przy cenie akcji Inter Carsu na poziomie 554 zł. Oto jak uzasadniają swoje podejście: "Wyniki finansowe spółki w czwartym kwartale 2022 były nieco poniżej naszych oczekiwań ze względu na niższą niż oczekiwano marżę brutto na sprzedaży w następstwie: niekorzystnego kursu PLN/EUR (4,7 na koniec czwartego kwartału 2022 vs 4,9 na koniec trzeciego kwartału 2022), ograniczanie przez dystrybutorów zakupów droższych produktów, dużej presji konkurencyjnej na rynku krajowym (problemy lokalnych dystrybutorów) oraz wysokich ujemnych różnic kursowych (należności denominowane w EUR)" - napisano w raporcie. Dalszy komentarz i prognozy wyglądają następująco: "W naszej opinii spółka nie była w stanie przenieść wzrostu cen na klientów lub zrezygnowała z tego, aby zwiększyć swój udział w rynku. Dynamika sprzedaży za granicą była silna i sięgnęła aż +36 proc. rdr w marcu 2023 roku, co świadczy o tym, że rynek lokalny jest trudniejszy" - napisano. "Oczekujemy presji na marżę brutto na sprzedaży w pierwszym kwartale 2023, a następnie poprawę rentowności począwszy od drugiego kwartału. Tym samym obniżamy nasze rekomendacje dla spółki: fundamentalną LT do Trzymaj (z Kupuj) oraz relatywną ST do Neutralnej (z Przeważania)" - napisali. Skoro mamy już zarys fundamentalny to popatrzmy na sytuację techniczną akcji Inter Cars SA. Na wykresie dziennym widać, że kurs zmierza ku średniej MA130. Jeśli ten trend będzie kontynuowany to spotkanie może nastąpić przy poziomie 491,50 pln. To co cieszy to wyższe obroty na ostatniej, piątkowej sesji. Mogą one oznaczać, że pojawili się inwestorzy, którzy zaczynają postrzegać obecny kurs jako atrakcyjny. Jeżeli chodzi o wskaźniki techniczne to już teraz warto przyglądać się MACD. Obecnie znajduje się na bardzo niskim poziomie. Położenie RSI i Stochastic również uznać można za atrakcyjny. Oczywiście nie dają one gwarancji odwórcenia obecnego trendu, ale z pewnością zachęcają do obserwacji. Na wykresie tygodniowym możemy zauważyć, że kurs przebił wsparcie, jakim była średnia MA15. Ostatni tydzień przyniósł niższe obroty. Ewentulana kontynuacja trendu spadkowego może napotkać na wsparcie w postaci poziomu Fibo (490,50 pln). Wyniki za I kwartał 2023 poznamy już 19 maja. Do tego czasu każdy może sam zdecydować czy warto mieć akcje przed ich publikacją, czy może lepiej poczekać na sesji po ich poznaniu.
GPW:CAR
od Robert_Pietraga